Foto: Archivo – Todos los derechos reservados
LA RED FERROVIARIA DE CATALUÑA SUFRE NUMEROSAS LIMITACIONES DE VELOCIDAD
La red ferroviaria catalana enfrenta una situación crítica con 155 puntos que presentan Limitaciones Temporales de Velocidad (LTV), obligando a los trenes a reducir su velocidad por motivos de seguridad. Estas incidencias, según el Documento Semanal de Limitaciones de Velocidad de Adif, afectan a aproximadamente 110 kilómetros de la red.
Afectación generalizada en las líneas
Prácticamente todas las líneas de Regionals y Rodalies se ven afectadas, con la excepción de la línea RL3 de Lleida. La línea R15, que conecta Barcelona con Riba-roja d’Ebre, es la más perjudicada, concentrando 39 de estas limitaciones. Esta acumulación de deficiencias exige a los maquinistas una vigilancia constante para adaptar la velocidad a las condiciones de la vía, impactando negativamente en la puntualidad y la calidad del servicio.
Limitaciones que se prolongan en el tiempo
El Documento Semanal de Limitaciones de Velocidad, una circular interna de Adif, informa al personal ferroviario sobre los tramos donde se debe reducir la velocidad.
Aunque algunas limitaciones son temporales, otras persisten a lo largo del tiempo. Fuentes del sector han indicado que algunas incidencias llevan más de diez años sin una reparación definitiva.
El corredor sur, el más afectado
El análisis de los datos revela que el corredor ferroviario sur es el más afectado por estas restricciones. La línea R15 destaca con 39 puntos de velocidad limitada, 16 de ellos ubicados en el tramo de vía única entre Riba-roja d’Ebre y Reus, recientemente cortado al tráfico y donde Adif ha identificado cinco puntos críticos en los que está trabajando. En esta zona, los trenes deben circular a velocidades entre 30 y 70 km/h.
El resto de las incidencias de la R15 se encuentran entre Reus y Barcelona, afectando también a otras líneas que conectan el sur de Cataluña con la capital.
Otras líneas perjudicadas
La segunda línea más perjudicada es la R4, que une Sant Vicenç de Calders y Manresa, con 28 restricciones de velocidad. En el tramo de 20 kilómetros entre la estación de inicio y La Granada, se acumulan doce limitaciones que obligan a los trenes a no superar los 60 km/h. En las comarcas de Girona, la línea R11 (Portbou – Barcelona Sants) cuenta con 19 limitaciones, 14 de ellas entre Portbou y Maçanet-Massanes, con velocidades entre 30 y 80 km/h. Estas afectaciones también impactan en infraestructuras clave para el transporte de mercancías, como las de Can Tunis o la del Morrot, en el puerto de Barcelona.
Causas de las limitaciones
Las causas de estas limitaciones son diversas, con una cincuentena de motivos catalogados.
El principal, con un 25,2% de los casos, es el mal estado general de la vía. Le sigue, con un 14%, el deterioro de elementos clave como el mecanismo de desvío o cambio de agujas y las traviesas. La tercera causa más común, con un 4,5% de los casos, es el mal estado de las trincheras. Otros factores incluyen el estado de los túneles o la protección por obras en el trazado.
Distribución geográfica
Por demarcaciones, Barcelona concentra la mayor cantidad de puntos con velocidad limitada, con un total de 73, seguida de Tarragona con 51, Girona con 25 y Lleida con solo 6.
A pesar de la extensa documentación que detalla estas deficiencias, Adif ha declinado hacer comentarios sobre el informe, alegando que se trata de un documento de uso interno de la compañía.
