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Vecinos de El Cañaveral Exigen Metro y Denuncian Aislamiento
Los residentes de El Cañaveral, un barrio de Madrid que pronto cumplirá una década, se sienten aislados y carentes de servicios básicos, especialmente en lo que respecta al transporte público. El último día de enero, salieron a las calles para protestar contra las promesas incumplidas de la administración y exigir ser considerados parte integral de la ciudad.
Reclaman Conexiones de Transporte Dignas
“No es aceptable que desplazarse dentro de nuestro propio municipio implique pagar un peaje, o que ir al trabajo, estudiar o visitar al médico demande más tiempo, dinero y esfuerzo que en otros barrios”, denunció Aveca (Asociación de Vecinos El Cañaveral Avanza). El pasado sábado, la asociación organizó una manifestación en la Avenida de Miguel Delibes, una de las principales arterias del barrio, para demandar una estación de Metro, más líneas de autobús y la eliminación de los peajes para los residentes.
Rosa María Maya, presidenta de Aveca y vecina de El Cañaveral, expresó su frustración: “Nos convencieron de mudarnos aquí con la promesa de una parada de Metro propia. Esta no es la realidad que nos habían vendido”.
Un Barrio en Expansión con Problemas de Conectividad
El Cañaveral, uno de los principales desarrollos urbanísticos del sureste de Madrid, surgió para satisfacer la creciente demanda de vivienda en la capital. Sin embargo, a pesar de la facilidad para establecerse en el barrio, salir de él resulta complicado. Si bien se había contemplado la extensión de la línea 2 del Metro hasta El Cañaveral, la Comunidad de Madrid desestimó la opción debido a la inestabilidad del terreno, afectado por aguas subterráneas que dificultan la construcción.
La Lucha Vecinal por el Metro: Un Paralelismo con Vicálvaro
El anuncio de un autobús exprés entre El Cañaveral y Manuel Becerra, así como la ampliación de la línea 9 entre Los Berrocales y Los Ahijones, no satisfacen las necesidades de los vecinos. Las asociaciones vecinales insisten en que “no son un municipio aparte”. La presidenta de Aveca recuerda que la inauguración del primer Metro en Vicálvaro se logró a finales de los 90 tras años de reivindicaciones vecinales.
“El argumento de las instituciones era el mismo, que no se podía abrir porque el terreno era peligroso. Pero cuando se quiere, se puede, y existen otras vías como el metro ligero o excavar más profundo: lo que no hay son ganas de invertir”, intuye la vecina, que critica las conexiones por carretera. “El bus de la [línea] E-5 no es más que un añadido a los autobuses que ya había en la E-3 para alargarlos un poco más y que lleguen hasta aquí, pero las frecuencias son pocas. Sin duda, no cubre nuestras necesidades”.
Rosa María Maya también señala la necesidad de tomar un autobús para llegar a la futura estación entre Los Ahijones y Los Berrocales. Las asociaciones vecinales, representadas por Aveca y otras entidades locales, exigen el fin del peaje obligatorio de la R-3, que consideran injusto y discriminatorio para los residentes del barrio. Demandan tarjetas especiales para que los residentes puedan cruzar el peaje sin costes, la apertura urgente de una estación de Metro propia, más autobuses y la mejora de los accesos por carretera.
