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La huelga de maquinistas ha comenzado a generar interrupciones significativas en los servicios ferroviarios de Castilla La Mancha, afectando tanto a trenes de Cercanías como de Media Distancia y Alta Velocidad.

Retrasos y Cancelaciones

Se han registrado los primeros retrasos en trenes con origen o destino en la región. Por ejemplo, la salida del tren de Madrid a Toledo programada para las 7:45 horas fue cancelada. Aunque el servicio Avant entre Toledo y Madrid no se verá tan afectado, ya que se han establecido servicios mínimos para 24 frecuencias diarias con la capital, se esperan demoras debido a la situación en la estación de Atocha.

La huelga también repercute en otros puntos de Castilla La Mancha, como Puertollano, Ciudad Real, Cuenca y Guadalajara, especialmente en las conexiones con Madrid. El tren de Puertollano de las 8:10 horas también sufrió retrasos.

Mientras que el primer tren de la mañana desde Puertollano hacia Madrid salió sin inconvenientes, el segundo no corrió la misma suerte.

Servicios Mínimos y Afectación a Operadores

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha decretado servicios mínimos del 73% para la alta velocidad, lo que implica que hasta 350 trenes podrían no estar garantizados durante los tres días de huelga.

De estos, 272 corresponden a Renfe, que operará 723 de los 995 trenes programados. Iryo cancelará 48 servicios, operando 136 de los 184 previstos, y Ouigo suspenderá 30 trenes, manteniendo 80 de los 110 programados.

Medidas para los Pasajeros

Renfe ha implementado políticas de cambios y anulaciones gratuitas para aquellos pasajeros que decidan no viajar durante los días de huelga. La compañía también ha advertido en redes sociales que no puede garantizar la continuidad del viaje en caso de que un tren se vea afectado por la huelga y el pasajero tenga un billete de enlace.

Motivaciones de la Huelga

La huelga, que se extenderá por tres días, involucra a maquinistas, empleados de Renfe y otras empresas del sector como Iryo y Ouigo. Los trabajadores protestan por el estado de las infraestructuras y el deterioro del servicio.

Un representante del sindicato Ferroviario señaló que el modelo ferroviario se ha centrado en la construcción de líneas de alta velocidad, descuidando el mantenimiento de las líneas de cercanías y el ferrocarril convencional.

Los maquinistas defienden un modelo de ferrocarril público, social y de calidad, tanto para los ciudadanos como para los trabajadores del sector.

Negociaciones en Curso

Estaba prevista una reunión entre sindicatos y el Ministerio de Transportes para continuar con las negociaciones. La representación del ministerio es incierta, ya que el ministro Óscar Puente se encuentra de viaje en Arabia Saudí.