PEATONES Y SEGURIDAD VIAL: UN ENFOQUE EN LA PROTECCIÓN DEL CIUDADANO
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El Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT ha organizado la jornada ‘Peatones y seguridad vial’ con el objetivo de reforzar la cultura de la movilidad segura. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, inauguró el evento, destacando que el objetivo principal es proteger a los ciudadanos que utilizan el espacio urbano en su vida diaria y garantizar su derecho a caminar sin temor a accidentes.
El Perfil de la Víctima de Atropello
Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, detalló el perfil de la víctima de atropello. Según los datos consolidados de 2024, 207 peatones fallecieron en vías urbanas. Un dato alarmante es que el 65% de los peatones fallecidos tenían más de 65 años, lo que subraya la vulnerabilidad de los adultos mayores.
Factores de Riesgo y Estadísticas Clave
El informe revela que las mujeres sufren un mayor número de atropellos, aunque generalmente de menor gravedad.
Muchos siniestros mortales ocurren sin que el peatón haya cometido ninguna infracción. Los atropellos durante el fin de semana y en horario nocturno, aunque menos frecuentes, tienden a ser más graves.
La Distracción: Un Peligro Creciente
La distracción emerge como un factor de riesgo significativo. Un estudio sobre el comportamiento del peatón en los cruces indica que uno de cada tres peatones en España reconoce no prestar la debida atención al cruzar. El uso del teléfono móvil es un problema generalizado, con un 38% admitiendo cruzar en rojo ocasionalmente y un 44% haciéndolo fuera del paso de peatones.
A pesar de que el 86% de los peatones reconoce que el uso del móvil afecta su atención, las conductas imprudentes son comunes.
Las acciones más frecuentes incluyen llamadas telefónicas (59%) y leer mensajes (46,5%). Como respuesta, siete de cada diez encuestados apoyan campañas informativas y casi dos tercios ven útil sancionar el uso del móvil al cruzar.
Estrategias de Éxito en Madrid y Bilbao
Madrid 360: Maria José Aparicio, coordinadora general de Movilidad de Madrid, explicó cómo la Estrategia Madrid 360 ha avanzado hacia un modelo más seguro mediante la ampliación de aceras y peatonalizaciones. Esta estrategia prioriza al peatón y se complementa con la adaptación constante de la normativa vial para vehículos.
Bilbao Ciudad 30: Nora Albete, concejala de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Bilbao, presentó los resultados de la estrategia Bilbao Ciudad 30. Bilbao fue la primera ciudad europea en implementar un límite general de 30 km/h, mejorando entornos escolares y apostando por la accesibilidad, consolidando así un entorno urbano más seguro y sostenible.
Llamada a la Acción
El director general de Tráfico, Pere Navarro, clausuró la jornada, destacando que el atropello es la principal causa de fallecimientos por accidentes de tráfico en las ciudades.
Navarro concluyó con una llamada a la acción, enfatizando la necesidad de proteger a los mayores, quienes merecen caminar con seguridad por las ciudades que han construido.
