Foto: Horse Powertrain – Todos los derechos reservados

Horse Powertrain, a través de su división Horse Technologies, y Repsol han revelado el HORSE H12 Concept, un motor híbrido diseñado para operar exclusivamente con gasolina 100% renovable. Este desarrollo conjunto, fruto del trabajo de equipos de ingeniería en Valladolid y Madrid, representa un avance significativo en la industria europea.

Innovación para la reducción de emisiones

El HORSE H12 Concept logra una reducción drástica en el consumo de combustible y las emisiones de CO2, manteniendo la autonomía y versatilidad de los motores de combustión tradicionales.

Se trata de una evolución técnica del motor HR12, con mejoras sustanciales en su sistema de combustión, alcanzando una relación de compresión de 17:1 y una eficiencia térmica máxima del 44,2%.

Gracias a la optimización de las pérdidas internas, el uso de lubricantes avanzados de Repsol y la incorporación de un turbocompresor de alto rendimiento, el sistema reduce el consumo del vehículo en un 40% en comparación con la media de turismos nuevos matriculados en Europa. Esto se traduce en un consumo inferior a 3,3 litros por cada 100 kilómetros, según el ciclo de homologación WLTP.

Impacto ambiental inmediato

La combinación de este motor con gasolina renovable ofrece resultados ambientales inmediatos.

Un vehículo de tamaño medio equipado con esta tecnología, que recorra unos 12.500 kilómetros anuales, emitiría 1,77 toneladas menos de CO2 al año en comparación con un motor tradicional y combustible convencional.

Este avance es especialmente relevante considerando que más del 97% del parque automovilístico europeo actual está compuesto por motores de combustión, lo que convierte a esta solución en una herramienta complementaria y necesaria, junto con la electrificación total y el hidrógeno.

Neutralidad tecnológica como clave

Tanto Horse Powertrain como Repsol han destacado la importancia de la neutralidad tecnológica para alcanzar las cero emisiones netas. Luis Cabra, director ejecutivo de Transición Energética de Repsol, afirmó que esta colaboración demuestra cómo la descarbonización puede acelerarse mediante soluciones innovadoras y accesibles.

Patrice Haettel, director de Operaciones de Horse Powertrain, aboga por un enfoque que impulse simultáneamente soluciones eléctricas, híbridas y de combustibles bajos en carbono.

Próximos pasos

El proyecto ya ha validado el rendimiento de sus dos primeros prototipos y espera presentar un vehículo demostrador a principios de 2026. Este avance coincide con los recientes logros de Repsol en su planta de Tarragona, donde ya produce gasolina de origen 100% renovable a escala industrial, denominada Nexa 95, disponible en 30 estaciones de servicio en España y compatible con los vehículos actuales.

Ambas empresas coinciden en que para consolidar estas inversiones, es fundamental que el marco regulatorio europeo reconozca la contribución de estos motores ultraeficientes más allá de 2035, garantizando un entorno normativo claro que favorezca la innovación y la competitividad en el sector del transporte.