Citroën Revoluciona el Mercado Eléctrico Español con el Nuevo ë-C3
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Citroën ha sacudido el mercado español de vehículos eléctricos al lanzar su nuevo ë-C3 con un precio inicial de 11.700 euros. Esta cifra lo convierte en el coche eléctrico más asequible en España, gracias a una estrategia comercial innovadora.
La marca francesa ha decidido anticipar directamente los 4.500 euros correspondientes a las ayudas estatales del futuro Plan Auto+ 2026.
A esta cantidad, se suman 900 euros adicionales provenientes de los Certificados de Ahorro Energético (CAES), reduciendo significativamente el coste final para el usuario y eliminando la incertidumbre asociada a las subvenciones públicas.
El ë-C3 frente a la competencia
Este movimiento estratégico de Citroën sitúa al ë-C3 en una posición ventajosa frente a otros modelos eléctricos. El Dacia Spring, una opción urbana y funcional, se ofrece a partir de 17.636 euros.
Por su parte, el recién lanzado Renault Twingo E-Tech, un vehículo retro-futurista de 80 CV y cinco puertas, tiene un precio de 18.330 euros.
Un mercado en expansión
La llegada del ë-C3 coincide con un período de crecimiento para el sector de los vehículos eléctricos en España. En 2025, las matriculaciones de coches 100% eléctricos aumentaron un 68,6%, alcanzando casi las 125.000 unidades.
Además, la red de recarga pública superó los 50.000 puntos operativos.
Características del Citroën ë-C3
El Citroën ë-C3 está equipado con un motor de 83 kW (113 CV) y ofrece opciones de batería que proporcionan una autonomía de entre 200 y 320 kilómetros, según el ciclo WLTP. Destaca por su diseño C-Zen Lounge, que incluye un Head Up Display en lugar del cuadro de instrumentos tradicional.
El modelo también incorpora la suspensión y los asientos Advanced Comfort, democratizando tecnologías que antes se encontraban en segmentos superiores.
Democratizando la movilidad eléctrica
Con esta propuesta, Citroën no solo ofrece un precio competitivo, sino que también reduce el umbral de rentabilidad del coche eléctrico. Al depender cada vez más del kilometraje anual y del coste energético, la transición hacia una movilidad sin emisiones se convierte en una opción real para un mayor número de personas en España.
