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La implementación de la baliza de emergencia V16 en España, obligatoria desde el 1 de enero de 2026, ha suscitado un intenso debate que va más allá de la seguridad vial, llegando a un conflicto legal con la Unión Europea. Este dispositivo no solo genera dudas sobre su utilidad en la geografía española, sino que también ha sido cuestionado por la Comisión Europea por irregularidades en su tramitación legislativa.

Deficiencias de seguridad de la baliza V16

Expertos en seguridad vial, como José Lagunar, consultor de movilidad, y Pedro Martín, director editorial de Motor, coinciden en que la baliza V16 ofrece una protección deficiente en comparación con los triángulos tradicionales. Lagunar advierte que la sustitución de la señalización física por una luz en el techo es poco práctica en España, el segundo país más montañoso de Europa después de Suiza. En carreteras con curvas, pendientes y cambios de rasante, un destello luminoso resulta invisible para los conductores hasta que están muy cerca del obstáculo, anulando el margen de reacción.

Además, señalan que la visibilidad de estas luces durante el día es casi inexistente, y que el triángulo sigue siendo el método más fiable para advertir de un peligro a larga distancia.

Para Lagunar, encender la baliza de día es «como poner una linterna encima del techo».

Disparidad normativa en la Unión Europea

Esta problemática se agrava por la disparidad normativa dentro de la Unión Europea. El triángulo de emergencia sigue siendo el estándar reconocido y exigido en el resto del continente. Por lo tanto, los conductores españoles que viajen al extranjero con su vehículo particular se encontrarán en una situación de vulnerabilidad legal si prescinden de ellos. La recomendación es no deshacerse de los triángulos, ya que su uso seguirá siendo obligatorio al cruzar fronteras.

Conflicto legal con la Comisión Europea

Además de las dudas operativas, existe un frente legal en Bruselas que podría invalidar la normativa española.

El Gobierno de España no notificó debidamente a la Comisión Europea su intención de hacer obligatoria la baliza V16, omitiendo un procedimiento esencial para cualquier regulación técnica que afecte al mercado interior o a la libre circulación. La Comisión podría iniciar un procedimiento formal de infracción contra España y, según la jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, los jueces españoles podrían verse obligados a no aplicar esta normativa al haber sido adoptada sin la autorización de las autoridades comunitarias.

Falta de transparencia y gestión deficiente

La falta de una comunicación adecuada sobre este cambio plantea interrogantes sobre la transparencia de la administración. La demora en la transposición de directivas europeas refuerza la tesis de una gestión deficiente, según Lagunar. Para el experto, legislar «a golpe de ocurrencia» y sin base técnica ha derivado en una situación de ilegalidad.

Subraya que la raíz de los problemas actuales reside en la elección de la palabra “sustitutivo” en lugar de “complementario”.

Por ahora, el consejo de los expertos es que la tecnología no debe sustituir a la prudencia, ni la baliza al veterano triángulo.