La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), ha presentado su Anuario 2025-2026 de la Movilidad Eléctrica, que resume el estado y las perspectivas del sector.Entre los principales datos el informe destaca una inversión de 395 millones de euros en el despliegue de los puntos de recarga de acceso público en 2025 que, como anunció la asociación a principios de año, suman 50.000 equipos operativos.En cuanto a las matriculaciones, el año cerró con 254.783 vehículos electrificados, lo que supone una cuota del 20% sobre el total, que sitúan el parque móvil de este tipo de vehículos en casi 855.000 unidades.Noticia relacionada general No No Setenta años de amor y un Porsche a los noventa: la aventura sin edad de los Evans Patxi FernándezSegún este IV Anuario de la Movilidad Eléctrica 2025-2026 confirma que la electrificación del transporte en España ha dejado de ser una promesa de futuro para convertirse en una realidad industrial y social plenamente consolidada, con un sector que ha vivido un punto de inflexión definitivo durante el ejercicio 2025, pasando de una fase de expansión inicial a una de consolidación estructural donde el vehículo eléctrico se erige como el eje central del modelo industrial, energético y urbano de Europa.La radiografía actual del mercado español muestra una aceleración notable en la convergencia con la media comunitaria, impulsada por un crecimiento sostenido de las matriculaciones de vehículos eléctricos puros, que en 2025 alcanzaron una cuota cercana al 20% en el segmento de turismos. Cifras del sector Punto de inflexión en 2025: El ejercicio marcó la transición hacia la madurez del mercado, con una cuota de vehículos eléctricos puros (BEV) que superó el 20% en varios meses del año en España.

Parque y competitividad: Se observa un aumento de la autonomía de los vehículos y una reducción de costes en las baterías, mejorando el Coste Total de Propiedad (TCO) frente a la combustión. Nuevos actores: La entrada de fabricantes asiáticos con ofertas asequibles está obligando a la industria europea a redefinir sus estrategias de precios y alianzas.Este avance responde a los incentivos coyunturales y a una evolución en la oferta, con baterías de mayor densidad energética que aumentan la autonomía y una reducción progresiva de los costes que mejora el precio total de propiedad frente a las motorizaciones convencionales.

En este sentido, el documento destaca que España se encuentra «ante una oportunidad histórica para consolidarse como referente europeo» integrando sus capacidades industriales, su potencial en energías renovables y la digitalización de nuevos servicios de movilidad.Infraestructura de Recarga De la cantidad a la calidad: Con más de 50.000 puntos públicos previstos, el debate se traslada a la fiabilidad del servicio, la transparencia de precios y la experiencia del usuario. Importancia de la Corriente Alterna (AC): Se identifica la recarga en AC como la columna vertebral para la adopción masiva, especialmente para usuarios sin garaje privado (filosofía «coche parado, coche cargando»).

Carga Ultrarrápida: Se impulsan proyectos en corredores estratégicos, como la licitación de ocho áreas de servicio de alta potencia por parte del Ministerio de Transportes.Uno de los pilares fundamentales de este crecimiento ha sido según AEDIVE la infraestructura de recarga de acceso público, que al cierre de 2025 superaba los 50.000 puntos operativos en el territorio nacional, aunque con puntos negros como la calidad del servicio, poniendo el foco en la fiabilidad, la transparencia de precios y la experiencia del usuario. La red de recarga ultrarrápida en corredores estratégicos es ya una realidad que permite eliminar la ansiedad por la autonomía en trayectos de largo recorrido, pero los expertos coinciden, según recoge el informe, en la necesidad de reforzar simultáneamente la recarga en corriente alterna en entornos urbanos y residenciales para facilitar la adopción masiva.En el horizonte de 2026, la estabilidad regulatoria aparece como la gran demanda empresarial.

La simplificación administrativa para la instalación de puntos de recarga son críticos para evitar los bloqueos burocráticos que todavía ralentizan el despliegue. Asimismo, se espera que el año 2026 sea testigo de la implantación de herramientas de financiación innovadoras como los Certificados de Ahorro Energético (CAE) y el desarrollo de los eCredits o créditos de electricidad renovable, mecanismos que podrán incentivar la inversión privada especialmente en el transporte pesado por carretera.La meta es alcanzar los 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030, según el PNIECLa integración del vehículo eléctrico en el sistema eléctrico nacional es otro de los grandes retos técnicos y económicos.

La movilidad eléctrica ya no se entiende de forma aislada, sino conectada a la flexibilidad de la demanda y a tecnologías como el Vehicle-to-Grid (V2G), que permiten que las baterías de los coches actúen como activos del sistema eléctrico, almacenando energía renovable en momentos de exceso de producción y devolviéndola a la red cuando es necesaria. Esta gestión inteligente de la energía es el factor transversal que según el informe permitirá acelerar el crecimiento sin saturar las redes existentes.El anuario destaca que la transformación del sector es también social y comunicativa.

En este sentido asegura que «combatir la desinformación y los prejuicios sobre la seguridad o el mantenimiento sigue siendo una prioridad para AEDIVE, que intensificará sus acciones de comunicación en 2026 para llegar a todos los segmentos de la población». MÁS INFORMACIÓN noticia No EBRO lanza su SUV s700 con motorización híbrida autorrecargable noticia No ¿Tu coche pierde potencia al acelerar?

Vigila estos componentes noticia No La DGT prepara el fin de la «barra libre» para los coches ‘Cero Emisiones’ en el VAOEl objetivo del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima es llegar a la cifra de 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030.