Nuevas Viviendas y Desarrollo Urbano en Barcelona: El Plan de Collboni para la Sagrera
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El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha delineado los planes para transformar la ciudad con la culminación de uno de sus proyectos más ambiciosos: la estación de la Sagrera. Este importante nodo ferroviario, destinado a ser un centro neurálgico del transporte en la capital catalana, lleva 15 años en construcción y se espera que esté finalizado en 2032.
Un Nuevo Barrio con Viviendas Asequibles
Junto con la construcción de la estación, se proyecta un plan urbanístico para crear un “nuevo barrio” con 11,347 nuevas viviendas para 25,000 personas. De estas, el 48.8% serán viviendas protegidas, cumpliendo con la normativa municipal para nuevas promociones.
“Se trata de garantizar el derecho de la gente a quedarse en Barcelona. Y para ello construimos más vivienda, pero cambiando las reglas del juego”, afirmó el alcalde Collboni.
Esta iniciativa se complementa con la eliminación de los pisos turísticos, el tope de precios del alquiler y la prohibición de la compra especulativa de vivienda, medidas que, según Collboni, conforman “la combinación perfecta para regular el mercado”.
El alcalde sostiene que algunos promotores y propietarios ya se están adaptando a estas nuevas reglas e incluso negociando con privados dispuestos a invertir en vivienda social, aunque esto implique limitar sus beneficios. Sin embargo, también reconoció que algunos fondos de inversión podrían abandonar Barcelona debido a las nuevas normativas, a lo que respondió: “Pues adiós”.
Collboni también expresó su intención de limitar la compra de vivienda a extranjeros no residentes, argumentando que “no es de recibo que, con la crisis global que tenemos, haya quien tiene un piso en Barcelona sólo para pasar el fin de semana o las vacaciones”.
El Futuro Parque de la Sagrera
El alcalde también destacó las intervenciones urbanísticas en marcha, con especial atención a la Sagrera. El objetivo es mejorar la conexión entre ambos lados de las vías del tren y crear espacios públicos que actualmente no existen en esta zona de Barcelona.
A diferencia de lo previsto inicialmente, las mejoras urbanísticas de la Sagrera comenzarán en 2027, antes de que la estación esté terminada, para que todo el nuevo barrio esté listo cuando se inaugure la infraestructura.
Uno de los proyectos más ambiciosos es la creación de un gran parque de 36 hectáreas y 4 km lineales, que se convertirá en el mayor de la ciudad. “Será un parque de parques”, explicó Collboni, refiriéndose a que estará formado por diversos núcleos verdes.
Se prevé plantar árboles a finales de 2027, una vez que la infraestructura de la estación esté soterrada, para que el parque pueda abrirse con el arbolado ya enraizado cuando las obras estén terminadas.
Este parque es parte de un plan de reforma urbanística con una inversión de 260 millones de euros hasta 2031, que incluye la inauguración o reforma de centros educativos, un Centro de Atención Primaria (CAP) y polideportivos.
Collboni asegura que este nuevo trazado urbano generará 10,000 puestos de trabajo, ya que se destinará suelo a oficinas (250,000 m²), locales y bajos comerciales (105,000 m²) y hoteles (78,000 m²).
El alcalde recordó que todas estas intervenciones dependen de los presupuestos del Ayuntamiento y de la Generalitat, y alertó que las cuentas de la Generalitat son “imprescindibles” para Barcelona, ya que muchas de las grandes reformas son cofinanciadas. En este sentido, alertó que de las cuentas de la Generalitat dependen unos 250 millones para Barcelona.
