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Las estadísticas provisionales de la Dirección General de Tráfico (DGT) para el inicio de 2026 revelan una disminución significativa en el número de víctimas mortales en las carreteras interurbanas españolas. Entre el 1 de enero y el 24 de febrero, se registraron 114 fallecidos, en comparación con los 147 del mismo periodo en 2025. Esta reducción del 22% representa un avance importante en la seguridad vial.

Mejora en Autopistas y Autovías

La mejora más notable se observa en las autopistas y autovías, donde el número de fallecidos disminuyó de 46 a 27. Los usuarios de turismos son los principales beneficiados de esta tendencia positiva, con 21 fallecidos menos que el año anterior.

Sin embargo, las carreteras convencionales siguen siendo las más peligrosas, con una reducción más modesta del 14%. Esto indica que la peligrosidad en las vías de un solo carril por sentido sigue siendo un desafío importante.

Cambios Demográficos en la Siniestralidad

El informe de la DGT destaca una evolución interesante por grupos de edad. Los jóvenes de entre 15 y 24 años experimentaron una reducción drástica en la mortalidad, pasando de 23 a solo 8 fallecidos. Una tendencia similar se observa en los mayores de 65 años, un grupo vulnerable que este año registra 24 víctimas en comparación con las 40 del año anterior.

No obstante, el segmento de adultos de entre 45 y 54 años presenta un aumento en la mortalidad, con 25 fallecidos frente a los 20 de 2025.

En cuanto al género, la brecha persiste, con los hombres representando casi el 80% de las muertes en carretera, aunque la mortalidad masculina disminuyó un 25% (de 120 a 90).

El Aumento de la Siniestralidad en Fines de Semana

Un análisis temporal de los accidentes revela una tendencia preocupante: el riesgo se ha trasladado al tiempo de ocio. Mientras que la siniestralidad disminuyó considerablemente de lunes a viernes, con 40 fallecidos menos, los fines de semana (desde las 15:00 del viernes) muestran un aumento en la mortalidad, pasando de 53 a 60 víctimas.

Este aumento durante los fines de semana está relacionado con la persistencia de la peligrosidad en las carreteras secundarias. En estas vías, la mortalidad de motoristas ha aumentado ligeramente (de 20 a 21), y la de ciclistas ha pasado de 4 a 5 víctimas. Estas cifras sugieren que las conductas de riesgo o la falta de infraestructuras seguras en las vías convencionales afectan especialmente a los usuarios vulnerables.

Enfoque en las Causas y Medidas Futuras

Aunque el informe es principalmente estadístico, permite a la DGT identificar áreas donde se necesita una acción urgente.

El aumento de fallecidos en camiones de más de 3.500 kg en vías secundarias (de 0 a 2) y la resistencia a la baja de la mortalidad de motoristas durante los fines de semana marcarán la pauta para las próximas campañas de vigilancia.