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El grupo automovilístico Stellantis cerró el año fiscal 2025 con una pérdida neta de 22.300 millones de euros, un marcado contraste con el beneficio de 5.520 millones de euros del año anterior. Este resultado negativo se atribuye principalmente a un cargo extraordinario de 25.400 millones de euros destinado a ajustar la estrategia de negocio y adecuar la estructura de la compañía a la demanda actual del mercado automotriz.

Los ingresos netos del grupo alcanzaron los 153.500 millones de euros, lo que representa una disminución del 2% en comparación con 2024.

Esta reducción se debió en gran medida al impacto adverso de los tipos de cambio y a una disminución de los precios durante la primera mitad del año.

Ajuste Estratégico y Ralentización en la Adopción de Vehículos Eléctricos

La dirección de la empresa ha relacionado estos costes excepcionales con la necesidad de alinear su oferta de productos con la realidad del mercado, tras observar una ralentización en la adopción de vehículos eléctricos en comparación con las proyecciones iniciales.

Según Antonio Filosa, director General de la compañía, “en la segunda mitad del año, comenzamos a ver señales positivas de progreso con los primeros resultados de nuestro esfuerzo por mejorar la calidad, la sólida ejecución de los lanzamientos de nuestra nueva ola de productos y el retorno al crecimiento de los ingresos. En 2026, nos centraremos en seguir reduciendo las brechas de ejecución del pasado, impulsando aún más nuestro retorno al crecimiento rentable”.

Impacto de Divisas y Aranceles

Además del ajuste estratégico, el balance operativo se vio afectado por costes adicionales de 1.600 millones de euros derivados de la volatilidad de las divisas y 1.200 millones de euros relacionados con gastos arancelarios netos.

Desempeño por Mercados

El comportamiento de Stellantis varió significativamente según las regiones:

• Europa: La facturación descendió un 2%, situándose en 57.773 millones de euros, afectada por la presión en los precios y menores volúmenes de venta.
• Norteamérica: Las ventas cayeron un 4%, principalmente por el impacto del tipo de cambio del dólar.
• Sudamérica: Fue la única región con signo positivo, con un incremento del 2% en los ingresos (16.197 millones de euros).
• China y Asia-Pacífico: Se registró una contracción del 6,27%.

Proyecciones para 2026

De cara al ejercicio 2026, Stellantis proyecta una recuperación gradual de sus márgenes financieros apoyada en la implantación de una nueva ofensiva de producto que integrará diversas tecnologías de propulsión.

Los objetivos comunicados para el próximo año contemplan un crecimiento de al menos medio punto porcentual en los ingresos netos y una mejora en el margen de beneficio operativo ajustado.

Sin Dividendos en 2026

El consejo de administración ha tomado la determinación de no distribuir dividendos con cargo a 2026 para priorizar la solidez del balance, con la previsión de alcanzar un flujo de caja positivo para el año 2027 una vez consolidada la nueva fase operativa.