Nuevos Radares de la DGT Entran en Funcionamiento en Once Comunidades Autónomas
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La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha 33 nuevos radares a partir del viernes 27 de febrero de 2026, distribuidos en carreteras de once Comunidades Autónomas. Esta acción forma parte del plan de instalación de 122 nuevos puntos de control de velocidad anunciado para 2025. Hasta la fecha, se han instalado 106 de estos puntos, y se espera que el resto se completen a lo largo de 2026.
Distribución Geográfica de los Nuevos Radares
De los nuevos dispositivos, 20 son radares fijos y 13 son radares de tramo. Su ubicación abarca una amplia geografía, incluyendo vías de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid, Galicia y Murcia.
Ubicaciones Específicas
En el Norte (Galicia, Asturias, Cantabria), se concentran radares fijos en vías como la N-550 (A Coruña), VG-20 (Pontevedra), AS-116/AS-377 (Asturias) y varios puntos en Cantabria (N-611, CA-142, CA-141).
El Centro (Madrid, Segovia, Ávila, Toledo, Valladolid, León) presenta una alta actividad, con radares de tramo en la M-501 (Madrid) y la AV-562/N-403 (Ávila), además de fijos en la M-601, M-100, SG-205 y CM-4008.
En el Levante (Valencia, Alicante, Murcia), destaca la presencia de radares de tramo en la A-31 y A-7 (Alicante) y la CV-30 (Valencia).
El Sur (Sevilla, Málaga) incluye radares de tramo en la A-355 (Málaga) y un radar fijo en la A-8077 (Sevilla).
En Aragón (Zaragoza), se han instalado dos nuevos radares fijos en la N-232.
Las Islas Canarias cuentan con nuevos puntos en la GC-20 y GC-23 (Las Palmas) y en la TF-1 (Tenerife).
Periodo de Cortesía y Sanciones
La DGT ha establecido un periodo de cortesía inicial.
Durante el primer mes de funcionamiento, los conductores que superen los límites de velocidad no serán sancionados económicamente de forma inmediata. Recibirán una carta informativa en su domicilio. Transcurrido este mes, se comenzarán a emitir denuncias formales.
Objetivo de la Medida
El objetivo principal de esta expansión tecnológica es la reducción de la siniestralidad. Según la DGT, la velocidad inadecuada es un factor concurrente en el 24% de los accidentes mortales en carretera.
En 2024, se registraron 307 siniestros mortales por esta causa.
Desde la implantación del primer plan de radares fijos en España en 2005, el número de víctimas mortales se ha reducido en un 75%. Esto refuerza la apuesta de las autoridades por estos sistemas de control.
