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Después de 25 años de espera, el Honda Prelude resurge, manteniendo su esencia como banco de pruebas tecnológico de la marca japonesa. Esta sexta generación se presenta no como un deportivo radical, sino como un Gran Turismo equilibrado, moderno y, por primera vez, híbrido.

Diseño Aerodinámico con Silueta Coupé

El nuevo Prelude destaca por sus líneas fluidas y una altura contenida que enfatizan su aerodinámica. Con 4,5 metros de longitud y un peso de 1.520 kg, este coupé evita las estridencias. Detalles como las manillas enrasadas, los retrovisores anclados a la puerta y el techo con la burbuja “Gurney” (inspirada en Le Mans) acentúan su carácter deportivo.

Las llantas de 19 pulgadas y las pinzas de freno azules firmadas por Brembo añaden un toque visual distintivo.

Tecnología Heredada del Type R

Aunque no se trata de un “Type R”, versión descartada por Honda para este modelo, el Prelude incorpora tecnología de esta variante. La suspensión delantera utiliza una evolución del sistema McPherson de doble eje del Civic Type R, complementada con una suspensión adaptativa. En el eje trasero, se ha optado por un sistema multibrazo independiente que, junto con el control de estabilidad de Honda, frena selectivamente las ruedas traseras para mejorar la agilidad en curvas.

Motor Híbrido y Sistema “S+ Shift”

El Prelude cuenta con un motor de gasolina de 2.0 litros y 143 CV, que, junto al motor eléctrico, ofrece una potencia combinada de 186 CV y 300 Nm de par. La gestión de este sistema incluye:

• Sistema S+ Shift: Emula una caja de cambios convencional con hasta 7 marchas simuladas.
• Interactividad: A través de las levas en el volante, el conductor puede gestionar la retención o disfrutar de un sonido de motor optimizado.
• Eficiencia: Promete consumos mixtos de 5,2 l/100 km.

Interior Centrado en el Conductor

El habitáculo combina ergonomía y sobriedad.

Con una postura de conducción baja y asientos con diseños diferenciados para conductor y acompañante, el Prelude ofrece confort y tecnología, incluyendo conexión inalámbrica para smartphones y carga por inducción. A pesar de ser un coupé 2+2, mantiene la practicidad con asientos traseros abatibles y un maletero de hasta 269 litros.

El Honda Prelude no busca competir con los deportivos puros de tracción trasera, sino ofrecer una experiencia de conducción dinámica, refinada y eficiente. Un coche que recupera un nombre legendario adaptado a los tiempos modernos.