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La red ferroviaria catalana continúa enfrentando desafíos significativos debido a las limitaciones temporales de velocidad (LTV). La situación, lejos de mejorar, permanece estancada, con un total de 218 restricciones que impactan 188 kilómetros de vías, ocho más que en el período anterior.

Nuevas Restricciones en la Línea RL4

La principal novedad de la semana se centra en la línea RL4, donde se aplicarán cinco nuevas restricciones entre Calaf y Manresa. Esta medida obligará a los maquinistas a circular a una velocidad máxima de 50 km/h a lo largo de nueve kilómetros, lo que inevitablemente aumentará los tiempos de viaje para los usuarios de este corredor.

Estas nuevas limitaciones se suman a las que ya sufren los pasajeros de la RL4 desde hace semanas, especialmente en los tramos entre Tàrrega y Cervera y, con mayor intensidad, entre Cervera y Calaf. En esta última sección, los trenes ya se veían obligados a circular a 50 km/h durante más de 6,5 kilómetros, un problema que ahora se agrava.

Apertura del Túnel de Rubí con Limitaciones

Como punto positivo, se ha habilitado la segunda vía en el túnel de Rubí, lo que permitirá el paso de trenes tras las obras.

Sin embargo, estos deberán circular a una velocidad limitada de 50 km/h mientras continúan los trabajos de consolidación en la zona, lo que significa que el alivio para la circulación será solo parcial.

Análisis de las Limitaciones y su Gestión

Aunque el balance global de la semana muestra un descenso de siete LTV (de 225 a 218), se han añadido 15 nuevos tramos con limitaciones a la lista. Esta aparente contradicción se explica porque, mientras algunas restricciones se levantan al finalizar las obras correspondientes, se detectan nuevas patologías en otros puntos de la red que obligan a imponer nuevas medidas de seguridad de forma inmediata.

La gestión de las LTV es un proceso dinámico. En ocasiones, varias limitaciones consecutivas se unifican en una sola de mayor longitud, o simplemente se modifica la velocidad de paso permitida a medida que evolucionan los trabajos de mantenimiento. Un ejemplo claro se dará en la línea R1, entre Maçanet-Massanes y Blanes, donde entrará en vigor una nueva LTV de casi dos kilómetros a 70 km/h.

Distribución Territorial de las Afectaciones

Barcelona será la provincia con más afectaciones, con un total de 97 tramos con velocidad restringida, seguida de cerca por Tarragona, con 70 limitaciones.

En la provincia de Tarragona, la operatividad también se ve dificultada por los trabajos de mejora actualmente en marcha en las vías y en el túnel de Roda de Berà, concretamente en el tramo entre Torredembarra y Sant Vicenç de Calders. Girona sumará 35 LTV, mientras que Lleida se mantendrá estable con un total de dieciséis restricciones en su red.

Contradicción con las Declaraciones Oficiales

La persistencia de estas incidencias contrasta con las declaraciones del secretario de Estado de Transportes, quien aseguró que la red estaría “prácticamente” operativa y prometió que “en abril se habrán eliminado todas las limitaciones temporales de velocidad”. Sin embargo, la realidad muestra un escenario diferente, con la aparición de nuevas restricciones y la cronificación de otras que, en algunos casos, llevan vigentes desde hace años, poniendo en duda el cumplimiento de los plazos anunciados.