Novedad en el mercado español: Leapmotor B10 ahora también en versión híbrida enchufable
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El Leapmotor B10, un SUV de 4,51 metros, amplía su oferta en España con una versión híbrida enchufable. Hasta ahora, este modelo solo se comercializaba en su variante totalmente eléctrica. La nueva opción, denominada “eléctrica de rango extendido”, promete una autonomía combinada de 900 kilómetros, según el ciclo de homologación WLTP.
Además, Stellantis fabricará este modelo en su planta de Zaragoza a partir de la segunda mitad del año.
Disponibilidad y precio del B10 REEV Hybrid
Leapmotor ya acepta pedidos del B10 REEV Hybrid desde hace algunas semanas. Sin embargo, las primeras unidades tardarán aproximadamente “un mes o dos” en llegar a los concesionarios, según información proporcionada por directivos de la marca china propiedad de Stellantis.
Al igual que la versión eléctrica (B10 BEV), el B10 híbrido enchufable se posiciona como uno de los modelos más accesibles de su segmento. Con todos los descuentos aplicados, incluyendo el Plan Auto+ y las ayudas CAE, su precio final se sitúa en 24.500 euros.
Diseño exterior e interior
Tanto en su versión eléctrica como híbrida enchufable, el Leapmotor B10 comparte similitudes estéticas con el SUV superior de la marca, el C10 (4,74 metros), aunque a menor escala. Destaca por su carrocería de líneas suaves y redondeadas, una distancia entre ejes de 2,74 metros y llantas de 18 pulgadas que le confieren una apariencia más imponente.
Detalles como los tiradores de las puertas enrasados y los faros full LED contribuyen a una estética moderna y acorde a las tendencias actuales.
El interior se caracteriza por un diseño limpio y minimalista, con un salpicadero dominado por dos pantallas, siguiendo la línea habitual del sector. La presencia de botones se reduce al volante y a las puertas, donde se ubican los elevalunas. Un amplio techo panorámico de 1,8 metros cuadrados proporciona una gran luminosidad al habitáculo. Si bien se busca transmitir una sensación de calidad premium, el tacto algo artificial de los asientos en símil de cuero resta valor a esta aspiración.
Espacio interior y equipamiento
El espacio interior del B10 es notable, especialmente en la fila trasera, donde el suelo plano facilita el uso del asiento central. El maletero principal ofrece una capacidad de 515 litros, divididos en dos compartimentos de 95 y 420 litros. Adicionalmente, bajo el capó delantero se encuentra un cofre de 25 litros, ideal para guardar los cables de recarga.
En cuanto al equipamiento, el B10 integra sistemas de compatibilidad inalámbrica para teléfonos móviles Android Auto y Apple CarPlay, además de 17 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS).
Motorizaciones: 218 CV para ambas versiones
El Leapmotor B10 eléctrico, ya disponible en el mercado desde hace algunos meses, ofrece dos opciones de batería. La versión de 56,2 kWh homologa una autonomía de 361 kilómetros, mientras que la batería superior, de 67,1 kWh, alcanza teóricamente los 434 kilómetros. Admite recargas de 11 kW en corriente alterna y hasta 168 kW en corriente continua en la batería de mayor capacidad, lo que permite cargar del 30 al 80 por ciento en tan solo 20 minutos.
Por su parte, el B10 híbrido enchufable de autonomía extendida también cuenta con un motor eléctrico en el eje trasero que desarrolla 218 CV. Se complementa con una batería de 18,8 kWh y un motor de gasolina de 1.5 litros que entrega 68 CV, actuando como generador para alimentar la batería. En modo puramente eléctrico, este modelo alcanza una autonomía de 86 kilómetros, mientras que la autonomía combinada asciende a 900 kilómetros.
