El factor humano y las salidas de vía marcan un fin de semana trágico en las carreteras
La DGT explica que 3 de los fallecidos eran un usuarios vulnerables de la vía (2 motoristas y 1 peatón). De este registro oficial 4 de los siniestros han ocurrido en vía convencional y 2 en autopista o autovía.
Entre los siniestros ha habido 2 salidas de la vía, 1 colisión y 1 atropello a peatón.Según este informe, tráfico explica que la combinación de factores humanos y las deficiencias en la atención al volante han dejado un rastro de tragedias que empañan los desplazamientos del fin de semana. El análisis pormenorizado de los siniestros ocurridos durante las últimas cuarenta y ocho horas revela que la mayor parte de la mortalidad sigue concentrada en la red secundaria, donde las carreteras convencionales de un solo carril por sentido continúan siendo las más letales debido a su diseño y a la menor capacidad de perdón ante errores del conductor.Noticia relacionada general No No El saldo comercial de la automoción española cae un 52% Patxi FernándezA lo largo del fin de semana, la salida de vía se ha consolidado como el tipo de accidente más recurrente, un dato que los expertos vinculamos directamente con las distracciones producidas por el uso de dispositivos móviles o por episodios de fatiga acumulada durante el trayecto de regreso.Causas de los accidentes Distracciones: El uso del teléfono móvil sigue siendo el «enemigo invisible» al volante.
Velocidad inadecuada: No necesariamente superior al límite legal, pero sí excesiva para las condiciones de la vía o el trazado de las curvas. Fatiga: Especialmente en los trayectos de retorno durante la tarde del domingo. Resulta especialmente alarmante el impacto sobre los usuarios vulnerables, con una presencia significativa de motoristas en las cifras de fallecidos.
Muchos de estos accidentes de motocicleta se han producido en tramos de curvas y zonas de recreo durante las horas centrales del día, lo que sugiere que ni siquiera las buenas condiciones de visibilidad o el conocimiento de la ruta son garantía de seguridad cuando se descuida la conducción defensiva.Junto a la pérdida de control del vehículo por velocidad inadecuada, la presencia de sustancias que alteran la capacidad de reacción sigue siendo un factor determinante en los atestados de las fuerzas de seguridad. A pesar de los intensos controles de alcohol y drogas desplegados en puntos estratégicos, la persistencia de conductores que ignoran los riesgos de estas sustancias sigue elevando la tasa de letalidad.
El balance concluye con un llamamiento a la responsabilidad individual, recordando que la seguridad vial no depende exclusivamente de la infraestructura o la tecnología del vehículo, sino de una conciencia ciudadana que entienda que, en el asfalto, cada descuido puede tener consecuencias irreversibles para familias enteras.Recomendaciones de la DGT Revisar el estado de los neumáticos (presión y dibujo). Planificar las paradas cada dos horas de conducción.
Cero tolerancia con el alcohol, incluso en cantidades mínimas.Durante el mes de febrero se han registrado en las carreteras 58 siniestros mortales en los que han fallecido 59 personas, 9 menos que en el mismo mes de 2025, en un contexto en el que la movilidad de este mes ha aumentado un 1,77% con respecto al mismo mes del año anterior, registrándose 32,7 millones de movimientos de largo recorrido durante el mes de febrero. Se trata del segundo mes de febrero con el registro más bajo, solo superado por 2021, siendo este un año anómalo.MÁS INFORMACIÓN noticia No El C5 Aircross lidera la ofensiva aerodinámica de Citroën para maximizar la autonomía noticia No El Nissan Leaf, elegido ‘Coche Mundial del Año de las Mujeres’ noticia No Todo lo que debes saber para cruzar Europa en coche eléctricoDurante este mes, descienden los fallecidos en autopistas y autovías (11 fallecidos menos que en el mismo mes del año anterior), mientras que aumentan los fallecidos en carreteras convencionales (2 personas más)
