Renault Aspira a Liderar el Mercado Europeo en 2030 con el Plan futuREady
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El Grupo Renault, impulsado por el éxito de su plan Renaulution lanzado en 2021, ha presentado su nueva estrategia, futuREady, con la ambición de convertirse en el fabricante de referencia en Europa para el año 2030.
François Provost, CEO del Grupo Renault, desveló el plan futuREady, estructurado en cuatro pilares fundamentales: crecimiento y producto, aceleración tecnológica, ambiciosos objetivos de rendimiento operativo y la expansión del uso de la Inteligencia Artificial (IA).
Provost afirmó que futuREady demostrará que un fabricante europeo puede perdurar y convertirse en un referente automovilístico a nivel global.
Ofensiva de Producto y Electrificación
El plan contempla el lanzamiento de 36 nuevos modelos hasta 2030, incluyendo 22 para el mercado europeo, de los cuales 16 serán eléctricos, y 14 a nivel internacional. La marca Renault presentará 12 novedades en Europa en los próximos cuatro años y 14 para el resto del mundo.
Renault busca generalizar la electrificación, manteniendo la tecnología híbrida en Europa después de 2030 y expandiéndola internacionalmente. Además, ampliará su oferta 100% eléctrica con una nueva plataforma.
Para 2030, Renault aspira a vender más de dos millones de vehículos anualmente, con el 50% de las ventas fuera de Europa y el 100% de las ventas de vehículos electrificados en Europa y el 50% fuera del continente.
Estrategia Dacia: Crecimiento y Electrificación Accesible
Dacia continuará su crecimiento ofreciendo productos competitivos en precio, coste y valor para el cliente. Acelerará la electrificación, apuntando a que dos tercios de sus ventas sean de vehículos eléctricos en 2030. La marca también busca aumentar su presencia en el segmento C, apuntando a que este segmento represente un tercio de sus ventas para 2030.
Dacia capitalizará su experiencia en vehículos 4×4, en el sistema híbrido E-Tech y en su oferta de GLP. Para 2030, Dacia planea ampliar su gama de vehículos eléctricos de uno a cuatro modelos.
Alpine: Exclusividad y Alto Rendimiento
Alpine busca crecer con el lanzamiento de la próxima generación del A110, basado en la Plataforma de Alto Rendimiento de Alpine (APP). Además, utilizará los modelos A290 y A390 para atraer nuevos clientes, ofreciendo mayor exclusividad y personalización a través de series limitadas.
Tecnología de Baterías y Motorizaciones Eléctricas
Para los mercados europeos, Renault prepara motorizaciones eléctricas con dos tipos de químicas para las baterías. Las de “alta densidad energética” se destinarán a modelos de alta potencia y/o autonomía, adoptando una arquitectura de 800 voltios a partir de 2028 para cargas rápidas en 10 minutos.
Los vehículos más pequeños y las versiones de autonomía estándar utilizarán químicas más asequibles y mantendrán la arquitectura de 400 V, con un tiempo de carga de 20 minutos en 2030. La plataforma RGEV Medium 2.0 permitirá autonomías muy largas con este tipo de química, sin comprometer el tiempo de carga gracias a su arquitectura nativa de 800 V.
Nuevos Motores Eléctricos
Renault desarrollará su tercera generación de motores eléctricos con rotor bobinado y sin tierras raras. Con un rendimiento del 93% en autopista y un aumento de la potencia del 25%, este motor de 275 CV se ofrecerá en versiones de tracción delantera y trasera. Acoplado a una electrónica de potencia innovadora, ofrecerá un ahorro del 20% en comparación con la familia anterior.
La compañía aspira a reducir en un 40% el coste de sus modelos eléctricos. La nueva plataforma, prevista para ganar presencia en el segmento C, promete 750 km de alcance y hasta 1.400 en modelos de autonomía extendida.
La tecnología híbrida E-Tech se exportará después de 2030 a escala internacional e implantará en versiones de menos de 150 caballos.
Finalmente, el Grupo Renault planea aumentar la productividad y reducir el punto de equilibrio de la red en al menos un 20%, además de producir más de 300.000 coches al año para otros fabricantes (Nissan, Mitsubishi Motors, Volvo Group (Renault Trucks), Geely y Ford) para 2030.
