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El conflicto en Oriente Próximo ha provocado una notable subida en el precio de los combustibles, impactando directamente en el bolsillo de los consumidores. El incremento se ha notado tanto al repostar gasolina o gasóleo para vehículos como al rellenar los tanques de calefacción comunitaria.

El conflicto y los mercados energéticos

La tensión geopolítica, exacerbada por ataques en la región, ha generado nerviosismo y volatilidad en los mercados internacionales, impulsando al alza el precio del barril de Brent, referencia para el 80% del petróleo mundial, así como el del gas. El bloqueo del estrecho de Ormuz y los ataques a navíos han intensificado la preocupación, con advertencias de que el barril podría alcanzar los 200 dólares.

Impacto en las gasolineras y en el consumidor

Alberto Domínguez, presidente de la Asociación de Gasolineras y Estaciones de Servicio de Guadalajara y de la Federación Castellano Manchega de Estaciones de Servicio (FECAMAES), ha señalado que, aunque la gasolina está momentáneamente más barata que el gasóleo, los precios están “disparados”. La suspensión temporal de algunas sanciones petroleras por parte de Estados Unidos no ha tenido un impacto significativo en el sector.

Si bien se ha percibido un ligero descenso en los precios del mercado mayorista, Domínguez indica que la reducción es insuficiente para volver a los niveles previos al conflicto.

El temor a la escasez ha provocado un aumento en las ventas de combustible, especialmente en el sector de la calefacción.

Mecanismos de fijación de precios

El presidente de FECAMAES explica que las gasolineras operan de diversas maneras. Algunas trabajan con comisiones fijas, mientras que otras no. Además, aunque las subidas del precio del petróleo se reflejan rápidamente en los surtidores, las bajadas tardan más en notarse, un fenómeno conocido como “efecto pluma”. La diferencia de precios entre las gasolineras de bajo coste y las de marca se ha reducido.

El combustible que se sirve en las gasolineras se renueva constantemente, dependiendo del volumen de ventas.

Las gasolineras con mayor rotación, como las de las capitales, ajustan sus precios con mayor frecuencia. En el caso de las gasolineras de bajo coste, los precios tienden a ser uniformes, ya que las competidoras se adaptan a las ofertas.

Sectores económicos afectados

La subida del precio de los combustibles afecta especialmente a agricultores y transportistas.

Agricultores: Ante los altos costes del gasóleo, muchos agricultores han optado por no utilizar sus tractores, ya que los precios de venta de sus productos no compensan el gasto en combustible.

Transportistas: El elevado consumo de combustible de los camiones, sumado a los plazos de pago, dificulta la rentabilidad de los transportistas.

Propuestas para regular los precios

Desde la Federación Castellano Manchega de Estaciones de Servicio se propone una bajada de impuestos para regular los precios. Se estima que entre el 46% y el 50% del precio del combustible corresponde a impuestos.

La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) plantea una reducción del IVA del 21% al 10% y una reducción del Impuesto Especial de Hidrocarburos. Estas medidas podrían reducir el precio del combustible en más de 30 céntimos, volviendo a los niveles anteriores al conflicto.