José María Riaño (ANESDOR): «La moto desempeña un papel esencial para construir ciudades más eficientes, seguras y accesibles»
Situados entre la micromovilidad y el automóvil, resultan especialmente adecuados para trayectos urbanos y metropolitanos. Su elevada eficiencia energética, el creciente nivel de electrificación en los modelos destinados al uso cotidiano y su presencia cada vez mayor en la logística de última milla refuerzan su papel como herramienta clave para transformar los hábitos de desplazamiento.Noticia relacionada No No 6 de cada 10 motos vendidas en 2025 fueron de segunda mano V.
D.La asociación también insiste en la necesidad de promover el concepto de rightsizing, es decir, utilizar el vehículo más adecuado para cada tipo de trayecto. En la mayoría de desplazamientos urbanos, los vehículos ligeros se presentan como una de las alternativas más eficientes y sostenibles, al combinar agilidad, bajo consumo energético y un uso más racional del espacio público.La dimensión de este segmento en Europa es significativa.
En el continente circulan más de 40 millones de motocicletas. En el caso de España, el parque está formado por más de un millón de motos, 140.000 ciclomotores y alrededor de 70.000 cuadriciclos.
Además, unos 6,5 millones de europeos utilizan diariamente este tipo de vehículos para sus desplazamientos habituales, lo que evidencia su presencia real en la movilidad cotidiana.Desde ANESDOR se subraya que el éxito de la transición hacia modelos de transporte más sostenibles dependerá, en gran medida, de la correcta integración de los vehículos ligeros en las políticas públicas de movilidad. En un contexto en el que muchos municipios deberán actualizar o implantar nuevos Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), la asociación reclama que se reconozca su aportación a la reducción de emisiones, la mejora de la fluidez del tráfico y el uso eficiente del espacio urbano.El congreso eMobility Expo World Congress – MOW 2026 ha reunido a representantes de administraciones públicas, empresas y expertos del sector, consolidándose como un foro de referencia para el debate sobre el futuro de la movilidad.
Entre los participantes destacados han figurado Carlos Tavares, ex consejero delegado de Stellantis; Ramón Bosch, director general de Kawasaki España; Carlos Sotelo, fundador y CEO de Silence; y Jaime Alguersuari, presidente del congreso.Durante el encuentro, el secretario general de ANESDOR, José María Riaño, defendió que la transición hacia una movilidad más sostenible debe basarse en la planificación, la innovación y la neutralidad tecnológica. «No podemos permitirnos políticas basadas en una única solución: las ciudades necesitan todas las herramientas disponibles», afirmó.MÁS INFORMACIÓN noticia No Consejos de conducción de motos en invierno noticia No Pere Navarro: «Al centro de la ciudad se irá en transporte público o en VTC, no en coche particular» noticia No Las ventas de motos crecieron un 7% en 2025 y mantienen la inercia positiva de la última décadaRiaño también subrayó que la motocicleta y los vehículos ligeros «desempeñan un papel esencial para construir ciudades más eficientes, seguras y accesibles», al tiempo que recordó que permiten ahorrar tiempo en los desplazamientos, liberar espacio urbano y reducir emisiones.Finalmente, el representante de ANESDOR señaló que el objetivo del sector es seguir impulsando soluciones que contribuyan a la reducción de emisiones sin renunciar a la competitividad ni a la utilidad para los ciudadanos.
«La movilidad sostenible solo será un éxito si es útil para la gente», concluyó.
