Primavera sobre ruedas: Siete Vías Verdes para descubrir España en bici
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Con la llegada de la primavera, las temperaturas aumentan, los días se alargan y el deseo de disfrutar al aire libre se intensifica, reactivando el interés por el ciclismo. Las Vías Verdes se presentan como una opción ideal para disfrutar del cicloturismo de manera tranquila y segura.
Estas rutas son antiguos trazados ferroviarios que, tras el abandono de muchas líneas de tren, han sido recuperados para ciclistas y senderistas. Su origen ferroviario les confiere pendientes suaves, recorridos amplios y ausencia de tráfico motorizado, características que las hacen aptas para todo tipo de público. Desde el inicio del programa de recuperación en 1993, España ha transformado más de 3.600 kilómetros de antiguas vías en caminos que atraviesan paisajes naturales, túneles, viaductos y estaciones rehabilitadas.
Actualmente, conforman una extensa red que recorre gran parte del país, convirtiéndose en un referente del cicloturismo europeo. A continuación, se presentan siete Vías Verdes especialmente recomendables para disfrutar de la bicicleta esta primavera, distribuidas por diversos puntos de la geografía española, combinando naturaleza, historia ferroviaria y recorridos agradables.
Vía Verde del Val de Zafán
Esta vía verde sigue el trazado de una antigua línea ferroviaria proyectada a finales del siglo XIX para conectar Aragón con el Mediterráneo, uniendo La Puebla de Híjar (Teruel) con el puerto de Sant Carles de la Ràpita. Aunque el proyecto nunca se completó y la línea fue clausurada en el siglo XX, parte de su recorrido ha sido recuperado como una de las vías verdes más espectaculares del interior.
El recorrido atraviesa el paisaje montañoso del Matarraña y las tierras del Baix Ebre, entre túneles, viaductos y estaciones rehabilitadas. Un tramo popular parte de Valdealgorfa hacia el este, ofreciendo pendientes suaves ideales para pedalear mientras se disfruta de sierras, barrancos y campos mediterráneos.
Vía Verde del Plazaola
La Vía Verde del Plazaola recupera el antiguo ferrocarril que unía Pamplona con San Sebastián, operativo entre principios del siglo XX y la década de 1950. Conocido como el “tren del Plazaola”, transportaba principalmente mineral de hierro desde las minas de Navarra hasta la costa guipuzcoana. Tras quedar en desuso, parte de su recorrido se transformó en vía verde.
El trazado atraviesa paisajes verdes del norte peninsular, entre valles, bosques y localidades rurales. Un tramo popular discurre entre Lekunberri y Andoain, con túneles excavados en la roca, antiguos puentes ferroviarios y un entorno natural que invita a pedalear entre montañas y prados atlánticos.
Vía Verde del Carrilet
Esta vía verde sigue el antiguo recorrido del tren de vía estrecha que conectó Girona con la Costa Brava y, más tarde, con Olot. Conocido como “el carrilet”, funcionó desde finales del siglo XIX hasta la década de 1960. Actualmente, su trazado es una de las vías verdes más conocidas de Cataluña.
Se divide en dos tramos: Girona-Sant Feliu de Guíxols y Olot-Girona, atravesando paisajes variados como los valles volcánicos de la Garrotxa y las llanuras agrícolas del Gironès y el Baix Empordà. Su firme cómodo y pendientes suaves la hacen ideal para recorrer en bicicleta.
Vía Verde de la Plata
La Vía Verde de la Plata aprovecha parte del antiguo ferrocarril que conectaba Plasencia con Astorga, inaugurado a finales del siglo XIX para el transporte de mercancías y viajeros. Fue una infraestructura clave hasta su cierre en la década de 1980.
Hoy, algunos tramos han sido recuperados, ofreciendo recorridos tranquilos por paisajes rurales. Un segmento destacado discurre por el norte de Cáceres, entre Plasencia y Béjar, atravesando el valle del Ambroz y localidades como Aldeanueva del Camino o Hervás, con un itinerario cómodo y sin grandes desniveles.
Vía Verde del Oja
La Vía Verde del Oja recupera el trazado del antiguo ferrocarril que unía Haro con Ezcaray, en La Rioja. Esta línea, inaugurada a principios del siglo XX, transportaba madera desde los bosques de la sierra hacia el valle del Ebro, además de facilitar los desplazamientos locales. El tren dejó de circular en los años sesenta, quedando el trazado abandonado.
Actualmente, el antiguo corredor ferroviario se ha transformado en un itinerario ciclista que sigue el curso del río Oja entre campos de cultivo y paisajes serranos. El recorrido es prácticamente llano y discurre entre viñedos, huertas y pueblos riojanos, convirtiéndolo en una ruta accesible y perfecta para pedalear a ritmo tranquilo.
Vía Verde de la Sierra Morena de Sevilla
La Vía Verde de la Sierra Morena de Sevilla ocupa el trazado de una antigua línea minera construida a finales del siglo XIX para transportar hierro desde Cerro del Hierro hasta el valle del Guadalquivir. Fue clave para la actividad minera hasta su abandono en el siglo XX.
Hoy, el antiguo corredor ferroviario es una ruta ciclista que atraviesa el paisaje característico de la Sierra Norte sevillana, pasando por dehesas, encinares y antiguas infraestructuras mineras, con túneles y viaductos que recuerdan el pasado industrial mientras se disfruta de la naturaleza y enclaves como el nacimiento del río Huéznar.
Vía Verde del Renacimiento (Sierra de Alcaraz)
La Vía Verde de la Sierra de Alcaraz sigue el trazado de una línea ferroviaria que comenzó a construirse a finales del siglo XIX con la intención de conectar Baeza con Utiel. Aunque las obras avanzaron, el proyecto nunca se completó. Con el tiempo, parte de esta infraestructura inconclusa fue recuperada como vía verde.
El itinerario discurre por paisajes serranos del sur de Castilla-La Mancha, cerca de Alcaraz o Bienservida, entre campos de cultivo, montes y pequeñas poblaciones rurales. Conserva numerosos elementos ferroviarios, como túneles y viaductos, aportando carácter a una ruta tranquila y poco masificada, ideal para pedalear con calma en plena naturaleza.
