Polémica por el corte del AVE Málaga-Madrid: Cifras de pérdidas millonarias en el punto de mira
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La suspensión del servicio de AVE entre Málaga y Madrid, que se extenderá hasta finales de abril, ha desatado una fuerte controversia política, especialmente tras la difusión de cifras sobre las supuestas pérdidas económicas que este corte ferroviario ocasionará. El Ministro de Transportes, Óscar Puente, ha criticado duramente a la Junta de Andalucía, acusándola de “manipulación” y calificando de “disparate” la afirmación de que las pérdidas ascenderán a 1.300 millones de euros.
Moreno difunde la cifra sin aclarar su origen
El presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, divulgó la cifra de 1.300 millones de euros durante un acto en Huelva, sin especificar la fuente de la información. Esta declaración generó una ola de críticas, especialmente al comparar la situación con un hipotético corte del AVE a Barcelona.
Inicialmente, Moreno había estimado el impacto del corte en 300 millones de euros, cifra que se elevó tras el anuncio de la prórroga que afectaría a la Semana Santa. Sin embargo, la patronal hotelera niega haber proporcionado la cifra de 1.300 millones.
¿De dónde surge la cifra de 1.300 millones?
Los datos oficiales de años anteriores no respaldan la magnitud de las pérdidas anunciadas. El año pasado, los ingresos turísticos en Semana Santa en toda Andalucía rondaron los 470 millones de euros, según la Consejería de Turismo. Se estima que Málaga concentra alrededor del 40% de las pernoctaciones hoteleras en Semana Santa, lo que equivaldría a unos 188 millones de euros. Considerando que el tren representa alrededor del 10% del turismo nacional que llega a Málaga, el impacto de la pérdida de este flujo turístico rondaría los 20 millones de euros.
Otra forma de estimar el impacto es analizar el peso del AVE en condiciones normales. Con aproximadamente 160 trayectos desde Madrid en semanas de alta demanda, lo que equivale a unas 75.000 plazas, cada turista tendría que gastar 17.000 euros para justificar una pérdida de 1.300 millones de euros.
Retraso inevitable por desprendimiento en Álora
El servicio entre Málaga y Madrid se interrumpió el 18 de enero tras un accidente. Posteriormente, el 4 de febrero, un desprendimiento en Álora agravó la situación, impidiendo la reapertura total de la línea. Se habían prometido dos fechas de reapertura, el 8 de febrero y el 23 de marzo, pero ambas fueron incumplidas.
Actualmente, el AVE llega hasta Antequera, desde donde se ofrece un transbordo en autobús hasta Málaga, lo que extiende el viaje a cuatro horas y media. Según el Ministro Puente, unas 3.000 personas utilizan este servicio diariamente.
Puente defendió que el retraso es consecuencia de la gravedad de los daños, que obligaron a desmontar completamente el talud y el muro. Aseguró que hay 75 trabajadores y 23 máquinas trabajando en la zona las 24 horas del día.
El Partido Popular (PP) critica que los turnos de 24 horas no se implementaron desde el inicio del problema, sino tres semanas después.
Los hosteleros niegan haber dado la cifra de 1.300 millones
Moreno insiste en que la cifra de 1.300 millones de euros proviene de los hosteleros, afirmación que ha reiterado la consejera de Economía y Hacienda, Carolina España. Sin embargo, la Asociación de Hosteleros de la Costa del Sol niega categóricamente haber proporcionado esa cifra.
AEHCOS ha advertido del “contratiempo” en un momento clave, especialmente para el turismo nacional, e informa de una caída del 26% en las reservas hoteleras respecto a 2025, pero no ha estimado pérdidas concretas.
La cifra de 1.300 millones surgió durante una reunión de la delegada de la Junta de Andalucía en Málaga con empresarios del sector, según publicó Diario Sur. Sin embargo, se refería a las pérdidas esperadas si el corte se prolongaba hasta el 23 de marzo. Tras conocerse la nueva prórroga, que afectaría a la Semana Santa, la frustración y la rabia se hicieron evidentes.
Tensión política y acusaciones cruzadas
La situación ha generado una creciente tensión política, con acusaciones cruzadas entre el Gobierno central y la Junta de Andalucía. El PP andaluz ha arremetido contra el Gobierno, acusándolo de “ruina” y “traición” a los malagueños. La Junta de Andalucía está estudiando emprender acciones judiciales para reclamar al Gobierno central “responsabilidad patrimonial” por la suspensión de la conexión ferroviaria.
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, ha sido el más comedido, reconociendo la “complejidad técnica” de los trabajos y pidiendo una solución “rápida y bien”, aprovechando para revisar toda la línea.
