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Un agricultor de 40 años ha perdido la vida en Totana, Murcia, tras volcar el tractor que conducía en una finca ubicada en el paraje de Torremocha. El suceso ha reavivado la preocupación por la seguridad en el manejo de maquinaria agrícola y la efectividad de los sistemas antivuelco.

Reacciones del Sector Agrario

José Miguel Marín, presidente de la organización agraria COAG Murcia, ha lamentado la repetición de este tipo de accidentes, señalando que, a pesar de los avances en formación y seguridad, las medidas actuales son insuficientes.

COAG exige a los fabricantes de maquinaria agrícola una revisión profunda para mejorar la seguridad pasiva de los vehículos, especialmente en los tractores más pequeños, también conocidos como “fruteros” o “viñeros”, que carecen de cabina y son más estrechos e inestables.

Marín insiste en que, a pesar de la homologación de los arcos de seguridad, los accidentes demuestran que existen fallos. “Es imprescindible un debate sobre este tema y que los fabricantes revisen las medidas de seguridad de este tipo de maquinaria”, enfatizó.

El Factor Humano y las Soluciones Tecnológicas

Pepe Mulero, representante de la empresa Tractores New Holland, ofrece una perspectiva técnica, explicando que el problema a menudo radica en el uso incorrecto del arco de seguridad.

Estos arcos son abatibles para facilitar el acceso a zonas de baja altura, pero frecuentemente los usuarios no los vuelven a colocar en su posición original al salir de estas áreas, aumentando el riesgo de accidente.

En busca de soluciones, Mulero revela que, en colaboración con la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT), han desarrollado un sistema informático que activa automáticamente el arco de seguridad si el tractor se inclina más de un 20%. Aunque actualmente es un prototipo costoso, la producción en serie podría hacerlo más accesible.

Este avance podría ser crucial, ya que el arco en su posición correcta evita la rotación completa del tractor en caso de vuelco.

Legislación y Futuro de la Seguridad Agrícola

Si bien el sector coincide en que la legislación es rigurosa, obligando a que los tractores nuevos cuenten con arcos homologados y prohibiendo la venta de aquellos con más de 40 años que no los tengan, la tragedia de Totana pone de manifiesto la necesidad de ir más allá. Es fundamental combinar la responsabilidad del usuario con innovaciones tecnológicas que puedan prevenir futuras muertes en el campo.