BYD Lanza el Atto 3 EVO: Un Salto Hacia la Madurez
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BYD, el gigante de vehículos de nueva energía (NEV), presenta la nueva generación de su SUV compacto eléctrico, el Atto 3, ahora con el apellido EVO. Este modelo, que marcó la entrada de BYD en el mercado español hace tres años, se renueva con una nueva plataforma y sistema de tracción, aunque su estética exterior se mantiene fiel al original.
El BYD Atto 3 EVO, un SUV 100% eléctrico de 4,45 metros, compite en el segmento compacto con modelos como el Kia e-Niro, Hyundai Kona eléctrico, MG ZS EV, Omoda 5 EV, Leapmotor B10 y Toyota C-HR, entre otros.
Diseño Exterior e Interior Renovados
La estética del Atto 3 EVO es continuista, con retoques que le aportan mayor empaque y madurez. La carrocería presenta paragolpes rediseñados, nuevas llantas, un alerón trasero reconfigurado con la luz central de freno integrada, y elimina los anagramas cromados en el lateral. Está disponible en seis colores y el punto de carga se ha trasladado al lado derecho.
El aprovechamiento del espacio ha permitido aumentar la capacidad del maletero hasta los 490 litros e incorporar un cofre delantero de 101 litros. El interior mantiene sus dimensiones, pero ofrece una mayor sensación de amplitud. Las plazas traseras, con asientos calefactables opcionales, se benefician de un suelo plano. Los asientos delanteros y el cuadro de instrumentos son nuevos, este último con una pantalla de 8,8 pulgadas (22,3 cm) y la opción de equipar un head-up display.
El sistema de infoentretenimiento cuenta con una pantalla central de 15,6 pulgadas (39,6 cm), con servicios integrados de Google y un asistente de voz con inteligencia artificial. Se suman tecnologías como acceso NFC, carga inalámbrica refrigerada para smartphones y la función V2L, que permite alimentar dispositivos externos.
Dinámica Mejorada
El BYD Atto 3 EVO se basa en la última evolución de la e-Platform 3.0 de BYD e incorpora, por primera vez, versiones con tracción trasera (acabado Design) o total (Excellence). Integra la Blade Battery con tecnología Cell to Body (CTB), que forma parte estructural del chasis para mejorar la rigidez torsional, junto a una suspensión trasera multibrazo de cinco ejes que optimiza el comportamiento dinámico del vehículo.
Ambas versiones comparten una batería de 74,8 kWh y una arquitectura eléctrica de 800 V, que permite cargar en corriente continua a una potencia de hasta 220 kW, recargando del 10 al 80% en solo 25 minutos.
La versión de tracción trasera desarrolla 313 CV (230 kW), acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y ofrece una autonomía en ciclo combinado de hasta 510 kilómetros y en urbano de hasta 710.
La versión con tracción total rinde 449 CV (330 kW) y reduce el 0-100 km/h a 3,9 segundos, con una autonomía en ciclo combinado de hasta 470 kilómetros y de 630 en el urbano.
Gama y Versiones Disponibles
El Atto 3 EVO está disponible en los concesionarios de BYD en España, partiendo de los 29.455 euros con todas las promociones posibles en la versión Design y de los 33.905 euros en la Excellence.
La versión Design incluye de serie llantas de 18 pulgadas, cámara 360°, sensores delanteros y traseros, asientos delanteros calefactables y eléctricos, cuatro puertos USB-C (dos de 60 W y dos de 18 W), carga inalámbrica y función V2L.
La versión Excellence añade la tracción total, Head-Up Display, asientos traseros calefactables y techo solar panorámico con cortinilla eléctrica.
