RENAULT SAFRANE BITURBO: EL DESAFÍO FRANCÉS A LA POTENCIA ALEMANA
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En los años 90, Renault presentó un modelo que buscaba competir con las berlinas alemanas de alta gama: el Safrane Biturbo. Un coche que combinaba lujo, potencia y tecnología, pero que tuvo una vida comercial breve y limitada.
Un V6 Biturbo y Tracción Integral para Plantar Cara a Alemania
En 1992, Renault apostó por el Safrane para sustituir al Renault 25. Si bien su estilo era más convencional, conservaba la carrocería hatchback, un sello distintivo de la marca. Para competir con las berlinas alemanas, Renault desarrolló una versión más potente: el Safrane Biturbo, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1993.
El motor V6 PRV de 3.0 litros, modificado por Hartge, incorporaba dos turbocompresores KKK, entregando 268 CV y 365 Nm de par.
La tracción integral Quadra distribuía la potencia a las cuatro ruedas. El Safrane Biturbo aceleraba de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y alcanzaba una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.
Detalles que Marcaban la Diferencia
El Safrane Biturbo se distinguía por sus llantas de 17 pulgadas, tomas de aire frontales para los intercoolers, una salida de escape ovalada y un alerón discreto. Irmscher se encargó del ensamblaje y de la puesta a punto del chasis, con una suspensión controlada electrónicamente con tres configuraciones y alturas.
Lujo y Equipamiento de Vanguardia
La versión Baccara (luego Initiale Paris) ofrecía un interior lujoso con cuero flor, madera de nogal, asientos Ergofit con ajuste eléctrico y calefacción, climatizador bizona, reproductor de CD y un sintetizador de voz.
Un Final Prematuro
A pesar de sus cualidades, el Safrane Biturbo no logró el éxito esperado. Su precio era similar al de un BMW 540i o un Mercedes Clase E V8, y el mercado alemán no respondió favorablemente.
En 1996, tras fabricarse solo 812 unidades, la producción cesó.
Encontrar un Safrane Biturbo en la actualidad es difícil, y las piezas específicas son escasas. Sin embargo, este modelo sigue siendo un hito en la historia de Renault.
El Legado Continúa con el Renault Rafale
Hoy, el Renault Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 de 300 CV, fabricado en Palencia, representa la nueva apuesta de Renault en el segmento alto de gama. Este SUV coupé híbrido enchufable ofrece un diseño moderno, un interior tecnológico y un sistema de propulsión eficiente.
Aunque la electrificación ha cambiado el panorama automotriz, el Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 busca ofrecer una experiencia de conducción similar a la de sus rivales alemanes, con un precio más competitivo. El legado del Safrane Biturbo revive en este moderno SUV híbrido enchufable.
