Nuevo Museo de la EMT de Madrid: Luz Verde Tras Rechazo de Recurso
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El proyecto para el nuevo Museo de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) sigue adelante tras la decisión del Tribunal Administrativo de Contratación Pública (TACP) de rechazar el recurso presentado por el estudio Ramón Fernández-Alonso y Asociados, que había obtenido el segundo premio en el concurso de diseño.
Desestimación del Recurso
El TACP consideró insuficientes las razones presentadas por el estudio Fernández-Alonso para revocar la decisión original que otorgó el primer premio al estudio HAGO. El estudio recurrente buscaba obtener el primer premio, valorado en 50.000 euros.
El tribunal descartó el supuesto incumplimiento de las alturas y otras dimensiones, como el espacio para el paso de autobuses articulados, argumentando que este dimensionamiento del edificio es “de fácil subsanación en la fase de elaboración del proyecto”.
La instancia judicial consideró que esta circunstancia “no conlleva la exclusión de la oferta, por entenderse que no existe incumplimiento de los requisitos exigidos en el pliego de condiciones”. También calificó de insuficiente la motivación alegada por el jurado al otorgar los premios y negó el acceso al expediente solicitado por la parte recurrente. La EMT argumentó que en esta primera fase del concurso “se valoran anteproyectos, no proyectos ejecutivos”, para respaldar la decisión del jurado.
Sin Multa para el Denunciante
El TACP determinó que no hubo mala fe o temeridad al interponer el recurso, por lo que no se multará al denunciante Ramón Fernández-Alonso con los 1.000 euros que la EMT reclamaba debido a la prolongación del proceso.
Posible Contencioso en la Justicia Ordinaria
Aunque la resolución del TACP es definitiva en la vía administrativa, el estudio denunciante podría recurrir a la justicia ordinaria a través de un contencioso, lo que podría alargar aún más el proceso.
El Proyecto Ganador de HAGO
El proyecto ganador, ideado por el estudio HAGO, plantea volúmenes rectangulares con un hueco en su zona central para albergar los vehículos históricos de la EMT. El jurado seleccionó esta propuesta por su “interesante imagen urbana” entre los volúmenes residenciales de la zona, “que actúan como telón de fondo en la visión desde el río”.
Se valoró positivamente la “elección de la piel de acabado, sin mantenimiento y con durabilidad demostrada, volumen evanescente durante el día y singular por la noche, que juega el papel de *chaqueta fría* ventilada disminuyendo la radiación solar”.
También se destacó el “adecuado funcionamiento de las plantas y atractivo acceso desde el Paseo de los Melancólicos con una amplia visión de espacio expositivo a doble altura, sobre el que se proyecta un amplio espacio al aire libre mirando a Madrid Río”. Los arquitectos Antonio Álvarez-Cienfuegos Rubio y Emilio Delgado Martos deberán “revisar y justificar determinados dimensionamientos de planta y accesos de autobuses, que no influyen en la rotundidad de la propuesta”.
Ubicación y Controversia Vecinal
El museo se construirá en una parcela de Madrid Río que inicialmente estaba destinada a instalaciones deportivas. Este cambio de destino ha generado descontento entre las asociaciones vecinales, que argumentan que la memoria vinculante del ámbito indica que los terrenos están destinados a mejorar las dotaciones deportivas para el alumnado y profesorado del IES Gran Capitán y del barrio.
