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El tráfico marítimo en el Estrecho de Ormuz enfrenta una situación crítica, con aproximadamente 2.000 barcos atrapados, muchos de ellos a la espera de garantías de seguridad. Esta congestión, que afecta a cientos de buques, tiene repercusiones directas en el precio de los combustibles a nivel mundial.

Las Condiciones de Irán Complican la Situación

A pesar del anuncio de una tregua, la normalización del tráfico se ve obstaculizada por las condiciones impuestas por Irán. Según el experto en recursos energéticos, Roberto Gómez-Calvet, el régimen de los ayatolás podría estar considerando la imposición de un peaje por barco, que según algunas fuentes podría ascender a los 2 millones de dólares. Esta medida otorgaría a Irán un poder económico considerable y dificultaría la estabilidad en la región.

La incertidumbre generada por estas condiciones impide que las compañías navieras confíen en una pronta normalización, lo que a su vez mantiene la presión sobre los precios de la energía.

El Efecto Cohete y Pluma en el Precio de la Gasolina

Gómez-Calvet también abordó el fenómeno conocido como “efecto cohete y pluma”, que se refiere a la rápida subida de los precios de la gasolina cuando el crudo se encarece y a la lenta bajada cuando ocurre lo contrario.

El experto eximió de responsabilidad a las estaciones de servicio, argumentando que actúan como “mensajeros”, ya que fijan sus precios en función del coste de reposición, un proceso ágil. Sin embargo, la cadena de suministro que hay detrás opera con otras reglas.

El catedrático describió a las grandes empresas de refinación, distribución y almacenamiento como los actores principales en este mercado, un mercado “no tan flexible” ni competitivo, lo que genera “rigidez” e impide que los precios bajen rápidamente al consumidor final. Gómez-Calvet no descartó la posibilidad de que algunos actores se beneficien de la crisis, ya que “en todos los conflictos hay ganadores y perdedores”.

El Petróleo como Arma de Guerra

La magnitud del atasco es considerable, con 200 petroleros entre los barcos atrapados, acumulando una carga de 170 millones de barriles, equivalente a dos días de consumo mundial. Algunas de las principales navieras han anunciado que no moverán sus barcos hasta que se garanticen condiciones de seguridad absolutas, lo que sugiere una normalización lenta del tráfico.

Este bloqueo pone de manifiesto que el petróleo “sigue siendo un arma de guerra de Irán”, su “bomba” más efectiva.

Esta acción perjudica no solo a Estados Unidos, sino también a sus socios del Golfo Pérsico, cuyas economías se ven afectadas por la imposibilidad de exportar. Mientras tanto, Asia, el principal mercado de ese crudo, busca alternativas, lo que tensiona la oferta global.

Apagón en España y la Necesidad de un Mix Energético Estable

En otro orden de cosas, Gómez-Calvet se refirió al apagón histórico del 28 de abril en España, señalando que se “exploraron unos territorios de penetración de renovable no síncrona” que llevaron al incidente. El experto abogó por la prudencia en la transición energética, subrayando la necesidad de un mix energético estable. Según él, las energías renovables son “estupendas” y “maravillosas”, pero deben implementarse “con cautela”, ya que “se ha demostrado, tanto en España como fuera de España, que en determinados porcentajes son peligrosas porque no ayudan a mantener la estabilidad del sistema”.