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La Diputación de Castellón ha anunciado la puesta en marcha de un ambicioso plan destinado a mejorar las travesías y accesos en 64 municipios de la provincia. Esta iniciativa, que cuenta con una inversión inicial de 7 millones de euros para los años 2026 y 2027, busca transformar los tramos de carretera de titularidad provincial que atraviesan los núcleos urbanos, priorizando la seguridad peatonal y la accesibilidad.

Bajo el lema ‘Más vida en tu pueblo’, el plan se centra en humanizar estos espacios, tradicionalmente concebidos solo como vías de paso.

Se busca crear entornos más amables y seguros, donde los peatones tengan prioridad sobre los vehículos.

Objetivos clave del plan

Los objetivos principales de esta iniciativa son:

• Mejorar la seguridad vial peatonal: Priorizando a las personas sobre los vehículos.
• Optimizar la accesibilidad: Facilitando el tránsito a personas mayores y con movilidad reducida.
• Mejorar el entorno urbano: Incorporando mobiliario urbano como bancos, vegetación y papeleras.

Según la presidenta de la Diputación, Marta Barrachina, la intención es transformar completamente estos viales, haciéndolos “más amables, más cómodos, más verdes, más seguros para el peatón”. El plan contempla un total de 73 actuaciones que se extenderán a lo largo de más de 40 kilómetros de la red provincial.

Decisión final en manos de los alcaldes

Aunque la Diputación es la propietaria de los viales y asume el coste técnico y económico del proyecto, la decisión final sobre la implementación del plan recaerá en los alcaldes de los municipios.

“Será en última instancia el municipio, los alcaldes y alcaldesas, quienes decidirán si quieren que se actúe”, ha señalado Barrachina, calificando el plan como un hito que marcará “un antes y un después” en la provincia.

Dos tipologías de actuación

El equipo técnico de la Diputación ha diseñado dos tipologías de actuación para que cada ayuntamiento elija la que mejor se adapte a sus necesidades. Una de las opciones más innovadoras propone la creación de una plataforma única, donde calzadas y aceras se encuentran al mismo nivel, eliminando barreras arquitectónicas y ampliando el espacio peatonal, garantizando así la humanización que persigue el proyecto.