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El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) ha anunciado la convocatoria de cinco nuevas jornadas de huelga en el TRAM de Alicante para los días 16, 21, 23, 28 y 30 de abril. Esta decisión se produce tras los paros iniciados en marzo, motivada por la que consideran inacción de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en materia de seguridad y el estancamiento de las negociaciones del convenio colectivo.

Motivaciones de la huelga

José Javier Bleda, Secretario de Ferrocarriles Autonómicos de SEMAF, señala que FGV mantiene una gestión que no valora adecuadamente la importancia de los roles críticos de seguridad. Según Bleda, cualquier intento de mejora en seguridad o profesionalidad es sistemáticamente rechazado por la dirección de FGV.

Propuesta de mediación rechazada

SEMAF intentó detener los paros proponiendo a FGV, en mediación ante el Tribunal de Arbitraje Laboral (TAL), la implementación de un punto del acuerdo estatal de desconvocatoria de huelga, respaldado por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y el Ministerio de Transportes, para elevar los estándares normativos y organizativos. A cambio, el resto de las demandas se abordarían en la negociación colectiva.

Sin embargo, la empresa rechazó la propuesta de manera tajante e inmediata.

Bleda lamenta que el rechazo a propuestas en materia de seguridad revela un problema de visión en la gestión de la seguridad ferroviaria. Para el sindicato, existe una “doble velocidad” en la seguridad ferroviaria española, donde la red estatal avanza en mejoras mientras que las redes autonómicas permanecen estancadas.

Reivindicaciones técnicas y no alarmistas

El representante sindical subraya que esta no es una cuestión “alarmista” para los usuarios, sino una reivindicación “meramente técnica”. Bleda insiste en que muchas de las 20 peticiones del convenio, como la fidelización del personal en puestos críticos o la introducción de la cultura justa, están directamente relacionadas con la seguridad.

Sanciones a maquinistas y “agujeros de seguridad”

Según datos del sindicato, el 94% de los expedientes sancionadores en FGV se abren contra maquinistas, lo que atribuyen a “agujeros de seguridad” del sistema. Bleda denuncia que se ha normalizado el castigo al maquinista como forma de evitar que los incidentes se repitan, sin dotarles de los medios, herramientas ni reconocimiento necesarios.

Coincidencia con la romería de la Santa Faz

Sobre la coincidencia de una de las jornadas de huelga con la romería de la Santa Faz, Bleda asegura que no fue intencionado, ya que la huelga es de ámbito autonómico.

Subraya que se trata de paros parciales en franjas horarias concretas que, si bien afectarán al servicio, no impedirán la movilidad. El objetivo, concluye, es hacer partícipes a los usuarios de que las reivindicaciones del sindicato también les benefician.