Rechazo en el Congreso a la Ley para Reducir la Tasa de Alcohol al Volante a 0,1
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El Congreso de los Diputados ha rechazado una reforma legal que pretendía reducir la tasa máxima de alcohol permitida al conducir a 0,1 miligramos por litro de aire espirado, desde los 0,25 miligramos actuales. La propuesta fue bloqueada por los votos en contra del PP, Vox y ERC.
Además de la modificación en la tasa de alcohol, la reforma también buscaba penalizar la difusión en redes sociales de la ubicación de controles policiales, aunque esta medida había sido retirada en la versión final del dictamen.
Negociaciones Fallidas y Críticas a la Propuesta
El PSOE intentó negociar hasta último momento con Junts y ERC, quienes habían expresado reservas sobre la norma. Un miembro de la Comisión de Interior sugirió que las reticencias del PP podrían estar relacionadas con su cercanía a la patronal agraria del vino y al sector hostelero.
La diputada del PP, Bella Verano, justificó el voto negativo de su partido argumentando “responsabilidad” y criticó la calidad técnica de la ley. Se preguntó por qué no se tramitó como real decreto ley o como proyecto del Gobierno, sugiriendo que el Ejecutivo buscaba “evitar controles, reducir el análisis y diluir su responsabilidad”.
Verano acusó al PSOE de plantear un debate “simplista” y, si bien reconoció que los estudios indican que reducir la tasa de alcohol evita accidentes, señaló que existen otros factores importantes, como “el estado de las carreteras”, que no se abordan en la reforma.
Argumentos de Vox y la Postura de ERC
Vox también se opuso a la reforma. El diputado Andrés Rodríguez afirmó que su partido desea aplicar “todo el peso de la ley sobre quien comete delitos” contra la seguridad vial “y que ponen en riesgo la vida de otras personas”. Calificó la medida de “desproporcionada con un fin confiscatorio y recaudatorio” y la describió como una “cortina de humo” del Gobierno.
Rodríguez consideró “exageradamente bajo” el nivel de 0,1 miligramos propuesto y argumentó que “el problema está en las drogas”, no en el alcohol.
Por su parte, ERC, según fuentes de la comisión, habría solicitado una cesión de competencias sobre los examinadores para obtener el carné de conducir a cambio de su apoyo a la ley. La diputada Inés Granollers aseguró que bajar el nivel de alcohol al volante “no evitará accidentes” y cuestionó la tasa de 0,1, calificando de “cobardes” a los proponentes por no imponer una tasa 0.
Granollers también planteó la falta de cobertura de las plazas vacantes de examinadores de tráfico como un factor más relevante en el número de accidentes.
Posturas a Favor y Acusaciones de Influencia de ‘Lobbies’
PNV y Sumar se mostraron a favor de la reforma. La diputada Nerea Renteria argumentó que reducir el alcohol en la carretera conduce a “menos siniestralidad y menos víctimas” y que “no hay razón” para votar en contra.
El diputado de Sumar, Félix Alonso, calificó la norma de “inaplazable” y afirmó que “en 75 años han perdido la vida unas 100.000 personas” a causa del alcohol en los conductores. Hizo referencia a los “lobbies” con intereses y sugirió que “en la trazabilidad de las leyes se puede detectar la larga mano de los intereses”.
El diputado del PSOE, Manuel Arribas, acusó al PP de haber sucumbido a esas “presiones” que, según él, también habían recibido ellos.
Detalles de la Reforma Propuesta
La reforma proponía considerar como “infracción grave” conducir con tasas de alcohol superiores a 0,1 miligramos por litro de aire espirado o 0,2 gramos por litro en sangre, y como “infracción muy grave” conducir con tasas superiores a 0,25 miligramos por litro de aire espirado o 0,5 gramos por litro en sangre, o con presencia de drogas en el organismo.
