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El sector pesquero español se enfrenta a una situación crítica debido al continuo aumento de los precios del combustible, lo que pone en riesgo la viabilidad de toda la flota. Basilio Otero, presidente de la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores, ha advertido al Gobierno de la necesidad urgente de implementar medidas inmediatas para evitar el amarre de las embarcaciones.

La Sostenibilidad Económica en Peligro

Según Otero, el umbral de sostenibilidad económica, establecido entre 75 y 80 céntimos por litro de gasóleo, ha sido ampliamente superado, con precios que oscilan entre un euro y un euro con cinco céntimos en la mayoría de las gasolineras.

Estrategias para Minimizar Pérdidas

Ante esta escalada de costos, la flota ha optado por seleccionar cuidadosamente los días de pesca. Esta estrategia implica salir a faenar solo cuando las condiciones aseguran que la rentabilidad sea lo más positiva posible, minimizando así las pérdidas. En puertos como Burela, algunas embarcaciones han preferido no salir al mar en jornadas consideradas poco favorables.

Dificultad para Repercutir Costos

Un factor agravante es la imposibilidad del sector para trasladar el incremento de los costos de producción al precio de venta de sus productos.

El pescado y el marisco se venden en subastas a la baja, donde los pescadores no tienen control sobre el precio final, sino que este lo determina el comprador. Esta situación genera un desequilibrio, ya que los gastos aumentan mientras que los ingresos no pueden crecer en la misma proporción.

Peticiones al Gobierno

Ante este panorama, el sector ha presentado al ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, una serie de peticiones basadas en experiencias de crisis anteriores, como la desencadenada por la guerra en Ucrania. La principal demanda es la implementación de ayudas directas y rápidas, siendo la más efectiva un descuento directo en el surtidor. Se destaca la urgencia de la situación, enfatizando que la ayuda más rápida sería aquella aprobada en el Consejo de Ministros y publicada de inmediato en el BOE.

Otras Medidas Solicitadas

Entre las medidas adicionales solicitadas se encuentran la exención de los pagos de la Seguridad Social para los tripulantes, la exención de tasas portuarias y una mayor flexibilidad interanual en las cuotas de pesca.

En particular, se propone la posibilidad de transferir hasta un 25% de la cuota no consumida de especies como la caballa de un año a otro, en comparación con el 10% actual, lo que representaría un alivio para una parte significativa de la flota.

Esperanza Moderada

A pesar de la gravedad de la situación, Otero se muestra “moderadamente optimista” y valora el compromiso expresado por el ministro Planas, quien aseguró que “no iba a permitir que ningún barco quedara amarrado a puerto por la carestía del gasoil”. Esta declaración ha generado esperanza en que el Consejo de Ministros apruebe un paquete de rescate eficaz.