Renault 4 Eléctrico: Un Clásico Reinventado
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Renault ha continuado su estrategia de revivir modelos clásicos con una versión eléctrica del legendario “cuatro latas”, siguiendo los pasos del exitoso R5 eléctrico y anticipándose al futuro Twingo eléctrico.
Diseño y Evocación del Pasado
Si bien el Renault 5 logró capturar la esencia del modelo original de manera sobresaliente, la reinterpretación del R4, aunque atractiva, no evoca de forma tan inmediata el icónico modelo de los años 60. No obstante, Renault ha incorporado numerosos guiños al pasado, como las tres bandas laterales en las puertas, la característica ventanilla trasera y las ópticas traseras que reinterpretan la forma de cápsula. Los faros delanteros, ahora potentes focos LED, están enmarcados en una calandra iluminada, al igual que el logo central.
Más Espacio y Funcionalidad
Al igual que el R4 original surgió como una alternativa más espaciosa y funcional al Renault 4CV, esta versión moderna se posiciona como una opción más práctica que el R5 eléctrico. Con 22 centímetros más de longitud, este aumento se traduce en mayor espacio entre ejes y un maletero más generoso.
Las plazas traseras son ahora más habitables, aunque el coche sigue siendo compacto, con una longitud de 4,14 metros. La capacidad de carga se incrementa significativamente hasta los 375 litros, con un umbral de carga excepcionalmente bajo que facilita la introducción y extracción de objetos.
Pensado para la Familia y la Aventura
El nuevo R4 E-Tech está diseñado para un público familiar y aventurero. El asiento del acompañante es abatible, permitiendo transportar objetos de hasta 2,2 metros de longitud, como tablas de surf. Además, puede remolcar hasta 750 kg y ofrece carga bidireccional para alimentar dispositivos externos como bicicletas eléctricas o cafeteras.
Prueba de Conducción y Eficiencia
Tras una semana de prueba, se ha constatado la eficiencia en ciudad y alrededores de la versión con motor de 150 CV y batería de 52 kWh, con una autonomía oficial de 408 kilómetros. También está disponible una variante de 120 CV con batería de 40 kWh, que ofrece 100 km menos de autonomía.
La batería grande admite carga en corriente alterna de hasta 11 kW y en corriente continua de hasta 100 kW, recuperando del 15 al 80% de la energía en unos 30 minutos. La batería de 40 kWh solo soporta 80 kW en carga rápida.
Autonomía Real y Consumo
Según mediciones, el consumo promedio del R4 E-Tech es de 15 kWh cada 100 kilómetros, aunque puede mejorar en entornos urbanos. La autonomía real ronda los 300 kilómetros. En la recogida del vehículo, con la batería supuestamente al 100%, el ordenador de a bordo indicaba 368 km, lejos de los 408 km de la prueba de homologación.
Tecnología y Ayudas a la Conducción
El R4 E-Tech incorpora levas en el volante para controlar los cuatro niveles de frenada regenerativa, incluyendo un modo “One Pedal”. También cuenta con Google integrado, sistema OpenR link, más de 100 apps, el avatar Reno y 26 sistemas de ayuda a la conducción (ADAS).
Experiencia de Conducción y Acabados
El R4 E-Tech ofrece una experiencia de conducción similar al R5: ágil, firme y reactivo. La potencia es suficiente para un coche diseñado principalmente para la ciudad y entornos rurales con acceso a un cargador. El interior y los acabados recuerdan al R5, con materiales atractivos a la vista.
Precios
El Renault 4 E-Tech eléctrico tiene un precio de partida de 28.600 euros para la versión de 120 CV y de 31.600 euros para la de 150 CV con mayor autonomía.
