Aumento de Aeronaves en el Aeropuerto de Teruel por Tensiones Geopolíticas en Oriente Medio
Foto: Archivo – Todos los derechos reservados
El Aeropuerto de Teruel ha experimentado un notable incremento en el número de aeronaves estacionadas, llegando a un total de 70, debido a la inestabilidad geopolítica en Oriente Próximo. Alejandro Ibrahim, director del aeropuerto, confirmó que una veintena de aviones procedentes de esta región han buscado refugio en las instalaciones turolenses durante la última semana.
Teruel: Un Refugio para Flotas Aéreas
Según Ibrahim, el aeropuerto se ha convertido en un “refugio” para las flotas de Oriente Medio. Las aeronaves pertenecen a compañías aéreas y empresas de leasing que contratan los servicios de mantenimiento y preservación ofrecidos por Tarmac Aragón, una de las compañías operativas en Teruel. La duración de su estancia es indefinida, ya que, según el director, “vienen con billete de ida, pero no sabemos cuándo se van a ir”.
Esta situación ha posicionado nuevamente a Teruel en el mapa mundial de la aviación, un estatus que ya alcanzó durante la pandemia.
“Afortunadamente, nos hemos convertido en estos 13 años operativos en el mayor centro de estacionamiento, mantenimiento y reciclado de aeronaves de Europa”, señaló Ibrahim. Este reconocimiento atrae a clientes de primer nivel que valoran los servicios especializados y de alto valor añadido que ofrece Teruel para la gestión de sus flotas.
Impacto y Resiliencia del Sector Aéreo
El director destacó la resiliencia del sector del transporte aéreo, aunque reconoció el impacto del conflicto en el Golfo Pérsico, donde “hay muchas zonas que tienen el espacio aéreo cerrado”, dificultando las operaciones de vuelo en ciertas áreas.
Ampliación y Futuro del Aeropuerto
A pesar del aumento de la actividad, el aeropuerto aún tiene un amplio margen de crecimiento. La ocupación actual de la campa de Tarmac se sitúa en torno al 50%, con unas 70 aeronaves. Ibrahim adelantó que se ha finalizado una nueva campa con capacidad para otros 70 aviones de doble pasillo, los más grandes del mundo.
En caso de ser aeronaves más pequeñas, la capacidad total podría alcanzar los 300 aparatos.
El Aeropuerto de Teruel tiene un ambicioso plan de futuro. El presupuesto para 2026 se ha duplicado con respecto al año anterior, con una cartera de 160 millones de euros en inversiones público-privadas. Entre los proyectos en marcha destacan un hangar para dirigibles, la ampliación del terminal y una nueva zona de reciclado de 8.000 metros cuadrados. Además, Tarmac planea construir un hangar de pintura que generará 80 empleos y ampliar su zona de desmantelamiento, sumando otros 80 puestos de trabajo.
Ingeniería Aeroespacial en Teruel
Otro hito importante es la implantación, a partir de septiembre de 2027, del grado en Ingeniería Aeroespacial en el campus de Teruel de la Universidad de Zaragoza.
Ibrahim calificó la noticia de “excelente y necesaria”, ya que este perfil profesional es clave para las 15 empresas del aeropuerto, que ya rozan los 1.000 empleos y siguen creciendo.
“Traer este personal de fuera es complicado y casi imposible, por así decirlo”, comentó Ibrahim, subrayando que la formación de talento local es fundamental para consolidar el “éxito sin precedentes” de la infraestructura aeroportuaria y su continuo desarrollo en sectores como el mantenimiento, los cohetes o los vuelos estratosféricos.
