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El presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, José Trigueros, ha realizado una contundente advertencia sobre el estado de las infraestructuras en España, instando al ministro de Transportes a priorizar la resolución de los graves problemas existentes en lugar de centrarse en controversias políticas.

Incidentes y falta de mantenimiento preventivo

Trigueros se refirió al reciente incidente en el talud de Álora, que ha provocado el corte de la línea del AVE Madrid-Málaga durante tres meses, calificando el plazo de reparación como “razonable”. Subrayó la gravedad de lo que podría haber ocurrido si el derrumbe hubiera coincidido con el paso de un tren de alta velocidad, enfatizando la necesidad de un mantenimiento exhaustivo en taludes y puentes de toda la red ferroviaria y de carreteras.

El presidente de los ingenieros fue categórico al afirmar que la prevención es fundamental. Ante la pregunta de si el problema en la línea de Málaga se podría haber evitado, respondió afirmativamente, señalando que “con un buen mantenimiento no se hubiera producido”. Insistió en la importancia de realizar un mantenimiento preventivo de todas las infraestructuras, ya que “va a costar mucho menos” que reparar los daños una vez que se producen.

Investigación sobre el accidente de Adamuz

En relación con el accidente de Adamuz (Córdoba), Trigueros analizó la decisión de la Fiscalía Europea de investigar un posible delito de malversación de fondos destinados al mantenimiento de la línea.

Aunque apoya la investigación, se mostró cauteloso, indicando que aún no le queda claro si se puede afirmar que existe una malversación de fondos. Explicó que la fiscalía investigará el destino de los 111 millones de euros de ayudas europeas.

Sobre la retirada de material probatorio por parte de Adif, una acción que ha sido frenada por la jueza, Trigueros admitió no encontrarle explicación desde un punto de vista técnico, sugiriendo que podría tratarse de una maniobra “legal, más que otra cosa administrativa”.

Otros problemas graves detectados

Trigueros reveló otros problemas graves, como el desprendimiento en uno de los túneles de Abdalajís (Málaga), que lleva con una de sus dos vías inutilizada desde hace ocho meses. También criticó la instalación de raíles nuevos sin pasar los controles de calidad, un hecho que calificó de anómalo.

Fallos en los sistemas de seguridad

Para Trigueros, uno de los hechos más preocupantes del caso Adamuz es que la vía estuviera rota desde el día anterior sin que los sistemas de seguridad lo detectaran, lo que le genera una gran desconfianza. Desmintió al ministro de Transportes, quien sugirió que la rotura era indetectable, afirmando que “si hubiera pasado los ultrasonidos, la noche anterior, se hubiera detectado perfectamente”.

Déficit de mantenimiento en carreteras

Finalmente, Trigueros recordó que el problema no se limita al ferrocarril, extendiéndose a las carreteras, donde el 52% de la red presenta problemas graves y existe un déficit de mantenimiento acumulado de 13.000 millones de euros.

La conclusión de los ingenieros es clara: es urgente invertir en conservación para garantizar la seguridad y evitar costes mayores en el futuro.