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Leapmotor ha elegido Roma para la presentación internacional de su nuevo B10 REEV Hybrid, un SUV del segmento C que destaca por su tecnología híbrida de autonomía extendida, poco común en el mercado europeo. Este modelo, que sigue los pasos de su hermano mayor, el C10, refuerza la apuesta de la marca china por la electrificación, prometiendo hasta 900 kilómetros de autonomía combinada y la etiqueta Cero de la DGT gracias a su funcionamiento siempre en modo eléctrico, a pesar de contar con un motor de gasolina.

Prueba dinámica en Italia

La prueba de conducción se llevó a cabo en los alrededores de Roma, combinando autopistas, tramos urbanos y carreteras sinuosas cerca del lago Bracciano. Este escenario permitió evaluar el comportamiento del nuevo SUV en diversas situaciones.

Arquitectura eléctrica innovadora

El B10 REEV Hybrid se basa en una arquitectura eléctrica donde el motor de combustión interna nunca impulsa directamente las ruedas. Su única función es generar energía para recargar la batería cuando sea necesario.

La propulsión siempre corre a cargo del motor eléctrico, lo que se traduce en una conducción silenciosa, suave y sin cambios de marcha.

El sistema se basa en tres principios clave: la tracción siempre es eléctrica, el extensor de autonomía no está conectado mecánicamente a la transmisión y el motor de gasolina únicamente genera electricidad.

Detalles técnicos

A continuación, se detallan algunas especificaciones técnicas del Leapmotor B10 REEV Hybrid:

• Motor: eléctrico de 215 CV (160 kW) + generador 1.5
• Dimensiones (largo/ancho/alto): 4,53 m / 1,885 m / 1,655 m
• Maletero: 330 litros (1.600 litros con la fila de asientos abatida)
• Velocidad máxima: 170 km/h
• Aceleración: 7,5 segundos de 0 a 100 km/h
• Autonomía: 86 km en modo eléctrico + hasta 900 km combinados
• Precio: desde 22.500 euros

La batería de 18,8 kWh permite recorrer 86 kilómetros en modo eléctrico puro, suficiente para la mayoría de los trayectos diarios. Una vez agotada la batería, entra en funcionamiento el generador de 50 kW, alimentado por un depósito de 50 litros, que mantiene la carga y facilita los viajes largos sin depender de puntos de recarga.

El conductor puede elegir entre cuatro modos de conducción —EV+, EV, Fuel y Power+— que priorizan la eficiencia, la autonomía o el rendimiento según las necesidades. En todos ellos, la experiencia de conducción es similar a la de un vehículo eléctrico, con una entrega de par inmediata y una respuesta lineal.

Comportamiento en carretera

Durante la prueba en los alrededores de Roma, el B10 REEV Hybrid demostró un comportamiento equilibrado. Su posición elevada, típica de un SUV de más de 4,5 metros de longitud, provoca un ligero cabeceo en frenadas bruscas, pero la aceleración eléctrica ayuda a estabilizar el conjunto al salir de las curvas más cerradas.

En autopista, el vehículo transmite aplomo y una pisada firme, incluso a velocidades elevadas.

En las carreteras sinuosas hacia Bracciano, sorprendió por su gran maniobrabilidad y un ángulo de giro favorable, facilitando los cambios de dirección y las maniobras en espacios reducidos.

Interior conectado

El habitáculo presenta un diseño limpio y digital, protagonizado por una pantalla central de 14,6 pulgadas con resolución 2,5K, compatible con Apple CarPlay y Android Auto tanto por cable como de forma inalámbrica. El sistema operativo LEAP OS 4.0 Plus, junto al procesador Qualcomm 8155, ofrece una experiencia fluida y rápida.

La última actualización OTA incorpora mejoras en seguridad, conectividad y conducción, incluyendo la función de un solo pedal, un control de crucero adaptativo más suave y un sistema de centrado de carril optimizado. El vehículo cuenta con siete airbags y 17 asistentes avanzados a la conducción.

Expansión europea de Leapmotor

Durante la presentación, Francesco Giacamole, director de marketing de Leapmotor, destacó la expansión global de la marca, señalando su presencia en los cinco continentes con 1.700 puntos de venta y la venta de 1,2 millones de vehículos desde 2019. La compañía ha comercializado 60.126 unidades en los dos primeros meses del año y prevé vender 35.000 vehículos en Europa en 2025, donde su modelo más popular es el T03.

Disponibilidad en España

En España, el B10 REEV Hybrid llegará a los concesionarios en abril, aunque ya cuenta con cerca de 100 reservas desde que se abrió el plazo en febrero.

Su precio inicial es de 22.500 euros, aplicando las ayudas del Plan Auto y los descuentos disponibles.