NUEVO TITULO: Kove irrumpe en el mercado con la 800X GT: Una trail asfáltica con ADN aventurero
Foto: Kove Press – Todos los derechos reservados
Kove, una marca china fundada en 2017, ha ganado rápidamente notoriedad en el sector de las motocicletas. Perteneciente al conglomerado Tibet New Summit Motor Co., Kove se expandió internacionalmente en 2023, llegando a España a través de Macbor del Grupo Motos Bordoy.
Tras alcanzar las 500 unidades vendidas en su primer año y duplicar esa cifra el año siguiente, Kove aspira a alcanzar las 2.000 matriculaciones en 2026. Más allá de las ventas, la marca ha logrado establecer una imagen sólida en competiciones, destacando con el campeonato mundial de Supersport 300 de Beñat Fernández y la 5ª posición de Javi Vega en el Dakar 2026.
La Kove 800X GT: Un paso hacia el asfalto
Aunque Kove se ha destacado por su enfoque off-road, su último lanzamiento, la 800X GT, marca una transición hacia el asfalto. Esta moto se une a la gama trail compuesta por la 800X Pro y la 800X Rally, ofreciendo una opción más orientada a la carretera y el turismo.
Motor y parte ciclo: Adaptación al asfalto
La 800X GT comparte carrocería y motor bicilíndrico de 799 cc con sus hermanas, pero se diferencia en su equipamiento.
Las ruedas son de 19” delante y 17” detrás, y la horquilla invertida KYB multiajustable de 48 mm reduce su recorrido a 210 mm para mejorar la agilidad en carretera. El mono-amortiguador KYB trasero también es ajustable. La distancia mínima al suelo es de 230 mm.
El sistema de frenos incluye un doble disco delantero de 310 mm con pinzas axiales Taisko y un disco trasero de 220 mm. Las llantas Akront doradas montan neumáticos tubeless CST Ride Ambro A3.
El ABS es configurable, permitiendo su activación en ambas ruedas, solo en la delantera o ninguna.
Electrónica avanzada y autonomía
La 800X GT incorpora acelerador electrónico ride-by-wire con cinco modos de conducción, IMU de seis ejes de Bosch para ABS en curva y control de tracción. Además, ofrece asiento y puños calefactables, control de crucero, control de presión de neumáticos y quickshift up&down. La pantalla TFT de 7″ a color cuenta con conectividad opcional. El depósito de 22 litros proporciona una autonomía de más de 400 km.
Prueba en Sevilla: Sensaciones y comportamiento
La Kove 800X GT destaca por su relación peso/potencia y su motor bicilíndrico de 94,5 CV.
La entrega de potencia es progresiva y lineal, ofreciendo un rendimiento superior al esperado. Durante la prueba, el motor demostró ser elástico y vigoroso en todo el rango de revoluciones.
Los modos de conducción adaptan la respuesta de la moto a las necesidades del piloto y del entorno. En modo Off-road, se anula el control de tracción y el ABS trasero. El sonido de escape es agradable, especialmente a bajas revoluciones.
Comportamiento en carretera y confort
A pesar de su denominación “GT”, la 800X GT se siente más como una trail adaptada al asfalto.
La postura de conducción es cómoda y erguida, con buena visibilidad de la instrumentación. La cúpula parabrisas ofrece una protección limitada a alta velocidad, lo que sugiere que la moto está más orientada a carreteras secundarias.
Con un peso de 195 kg, la Kove 800X GT es una de las trails de media cilindrada más ligeras del mercado. La altura del asiento de 826 mm facilita el apoyo de los pies en el suelo. La manejabilidad es alta, con un paso por curva preciso y cambios de dirección ágiles.
Las suspensiones ofrecen un tarado firme, ajustable según las preferencias del piloto.
Detalles a mejorar
La gestión electrónica del quickshift podría afinarse para una escalada de marchas más predecible. El sistema de frenos necesitaba rodaje en la unidad probada. El ABS y el control de tracción se perciben algo intrusivos.
Conclusión: Una opción versátil y atractiva
La Kove 800X GT se presenta como una moto polivalente, capaz de afrontar tanto la carretera como terrenos off-road ligeros. Su precio de 7.999 euros y su completo equipamiento electrónico la convierten en una opción atractiva para quienes buscan una moto versátil y equilibrada.
