Barcelona multa a 33 vehículos al mes por invadir carriles bici, ciclistas lo consideran "ridículo
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A pesar de las sanciones impuestas por la Guardia Urbana, los ciclistas de Barcelona siguen enfrentándose diariamente a la invasión de los carriles bici por parte de vehículos que se detienen brevemente para realizar cargas, descargas o dejar pasajeros. Esta situación, según los usuarios de la bicicleta, dificulta la circulación y pone en riesgo su seguridad.
Según datos oficiales, la Guardia Urbana de Barcelona ha denunciado a 2.002 vehículos en los últimos cinco años por estacionar o detenerse en carriles bici, lo que equivale a unas 400 sanciones anuales, o 33 al mes. Los ciclistas consideran esta cifra “ridícula” en comparación con la frecuencia con la que se produce esta infracción.
Sanciones estables, problema persistente
La política sancionadora se ha mantenido relativamente estable desde 2021, incluso después de que en 2022 entrara en vigor una ley de tráfico que endurecía las sanciones por este tipo de estacionamientos, considerándolos una “infracción grave” con una multa de 200 euros.
El año con más denuncias fue 2023, con 441, mientras que el año anterior se registraron 378. Sin embargo, para los ciclistas, estas cifras no reflejan la realidad de la situación en las calles de Barcelona.
Peligro constante
Albert Garcia, del colectivo Amics de la Bici, señala que la invasión de los carriles bici es una práctica muy común en la ciudad y se pregunta por qué no se persigue con mayor rigor, considerando las graves consecuencias que puede tener.
De hecho, algunos ciclistas han sufrido accidentes debido a esta infracción. Un veterano ciclista relata que fue derribado por la puerta de una furgoneta de carga y descarga que invadía el carril bici en el Eixample, una zona con alta densidad de carriles bici pero también con mucho tráfico.
Responsabilidad en el deterioro de la infraestructura
Adrià Arenes, portavoz del Bicicleta Club de Catalunya (BACC), coincide en que las sanciones son “ínfimas” en comparación con la “gincana” que deben sortear los ciclistas a diario. Además, señala que la ocupación de los carriles bici contribuye al deterioro de los separadores viales, lo que agrava aún más la situación.
Los ciclistas denuncian que muchos conductores consideran que los carriles bici son espacios que pueden ser ocupados brevemente sin mayores consecuencias, obligando a los ciclistas a subir a la acera o a incorporarse al carril de tráfico, lo que resulta peligroso, especialmente en aquellos carriles ubicados junto al carril izquierdo.
La Guardia Urbana se defiende
Ante las críticas, fuentes de la Guardia Urbana aseguran que sí multan cuando detectan este tipo de estacionamientos, actuando para corregir la infracción mediante denuncias o avisos.
Los datos confirman que las furgonetas y camiones de reparto son los vehículos que más frecuentemente invaden los carriles bici (47% de las sanciones), seguidos por los turismos (45%).
Calles conflictivas
Las calles con mayor número de denuncias por esta infracción son la Avinguda Vallcarca, la Via Augusta y la Gran Via de les Corts Catalanes, que concentran el 18% de las sanciones. Estas vías suelen tener carriles bici ubicados junto a carriles de tráfico con una única dirección, lo que puede llevar a los conductores a considerar que no tienen otra alternativa que ocupar el carril bici para estacionar brevemente.
En cambio, las calles con carriles bici en el centro de la calzada, como la avenida Diagonal, el Paral·lel o el Passeig de Sant Joan, no figuran en la lista, lo que sugiere que este tipo de infraestructura ofrece mayor seguridad y comodidad para los ciclistas.
