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Volvo Trucks ha comenzado las pruebas oficiales en carretera de sus camiones impulsados por motores de combustión de hidrógeno, marcando un hito importante en la descarbonización del transporte pesado. El lanzamiento comercial de estos camiones está previsto para antes de 2030.

Tecnología HPDI: Clave para un Rendimiento Superior

La clave de este avance radica en la tecnología de Inyección Directa de Alta Presión (HPDI). Este sistema inyecta una pequeña cantidad de combustible a alta presión, asegurando una compresión precisa para la ignición del hidrógeno. Volvo ya tiene experiencia con esta tecnología, utilizándola en más de 10.000 camiones de gas GNL que operan en todo el mundo.

Jan Hjelmgren, Responsable de Gestión de Producto en Volvo Trucks, destaca que estas pruebas son cruciales para la compañía.

¿Para Quién es Este Camión de Hidrógeno?

Volvo no busca reemplazar las baterías, sino complementar su oferta.

Los motores de combustión de hidrógeno están diseñados para:

• Larga distancia: Superando el alcance operativo diario de muchos clientes.
• Infraestructura limitada: Regiones con redes de carga eléctrica insuficientes o tiempos de recarga problemáticos.

Hjelmgren confía en que estos vehículos serán líderes en eficiencia, potencia y par motor, permitiendo a los transportistas operar con la misma versatilidad que los camiones diésel actuales. La arquitectura de estos motores se deriva directamente de la cadena cinemática diésel de Volvo, asegurando un rendimiento similar con una reducción drástica de las emisiones.

Emisiones Netas Cero y Clasificación ZEV

Estos camiones tienen el potencial de alcanzar emisiones netas cero de CO2 bajo el ciclo “del pozo a la rueda” si se utiliza hidrógeno verde y HVO renovable como combustible de ignición. Debido a su bajo impacto ambiental, han sido clasificados como “Vehículos de Cero Emisiones” (ZEV) según los estándares de la Unión Europea.

Estrategia de Tres Vías de Volvo Trucks

Con este movimiento, Volvo consolida su estrategia para lograr las emisiones netas cero a través de tres pilares tecnológicos:

• Motores eléctricos de batería.
• Eléctricos de pila de combustible (emiten solo vapor de agua, con lanzamiento limitado antes de 2030).
• Motores de combustión de hidrógeno y combustibles renovables.

Esta tecnología está orientada al transporte de larga distancia y a operar en regiones con infraestructura de carga eléctrica limitada o tiempos de recarga inviables. El alcance operativo de estos modelos de hidrógeno superará la distancia de conducción diaria de la mayoría de los clientes, facilitando una transición fluida hacia las energías limpias.

La apuesta por la combustión de hidrógeno forma parte de la estrategia de tres vías de Volvo Trucks para la neutralidad climática, combinando motores eléctricos de batería, pila de combustible de hidrógeno y motores de combustión alimentados por combustibles renovables.

Volvo entregó aproximadamente 120.000 camiones en todo el mundo durante 2025, reafirmando su compromiso de ofrecer soluciones adaptadas a la infraestructura y los precios de la energía de cada mercado.