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Detrás del ajetreo constante de maletas en el aeropuerto y los contenedores apilados en el puerto de Málaga, la Guardia Civil despliega una labor esencial, aunque a menudo inadvertida: la protección de las fronteras, la lucha contra el narcotráfico y las inspecciones fiscales. Francisco Javier Herrera Ortiz, jefe de la Guardia Civil en ambas infraestructuras, ha revelado detalles sobre esta tarea crucial.

Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol: Un Entorno de Alta Exigencia

El Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, que superó los 27 millones de pasajeros el año pasado, presenta desafíos constantes. Herrera Ortiz confirmó que la suspensión de la conexión directa del AVE entre Málaga y Madrid ha provocado un aumento en el número de pasajeros en vuelos internos, un cambio que no escapa a la atención de los agentes. Contrario a la creencia popular, no solo se inspeccionan los vuelos procedentes de terceros países.

“Todo el equipaje facturado se controla”, asegura el responsable, aunque no siempre sea evidente para los pasajeros.

Las maletas facturadas pasan por sistemas automatizados que detectan posibles irregularidades. Según Herrera Ortiz, la tecnología es fundamental. “Cuando hay algo extraño, el propio sistema lo deriva, y si no es capaz de dilucidarlo, entramos nosotros a una inspección en un segundo nivel”, explica. Un problema común son las baterías de litio olvidadas en el equipaje, que están prohibidas en la bodega.

En estos casos, se contacta al pasajero a través de la aerolínea o seguridad para que lleve la batería en la cabina.

No obstante, no todas las situaciones se resuelven fácilmente. Los delitos varían desde el intento de sacar marihuana hasta la introducción de anabolizantes. En estos casos, el procedimiento termina con la detención del infractor. Aunque es difícil precisar la tasa de éxito en las detecciones, Herrera Ortiz asegura que es muy alta y que se encuentran “incidencias a diario, o casi a diario”.

Puerto de Málaga: Vigilancia Adaptada a la Escala Marítima

En el Puerto de Málaga, la vigilancia se adapta al tamaño y tipo de embarcación.

En ferries y cruceros, el control es más visible durante el embarque y desembarque, con la ayuda de perros policía y escáneres. El reto mayor son los buques portacontenedores, que pueden transportar miles de unidades. La clave reside en un análisis de riesgos previo, que incluye la investigación de la mercancía declarada, la empresa importadora y la ruta del barco.

Si un contenedor genera sospechas, se realiza un control documental o una inspección física. Herrera Ortiz desmiente la idea de abrir contenedores al azar.

Este procedimiento requiere una autorización aduanera o judicial debido a su complejidad logística y costes. Sin embargo, enfatiza que “si nosotros queremos ver uno que nos infunde sospechas, pues junto con la Aduana se abre”.

Mensaje de Tranquilidad y Consejos para los Viajeros

Ante el nerviosismo que algunos viajeros sienten, la Guardia Civil transmite tranquilidad. “No hay nada que temer”, afirma Herrera Ortiz, quien pide paciencia en un entorno de tensión como el aeropuerto. “Si tú vas normal, no hay por qué”, señala.

Los agentes también responden a preguntas prácticas, como si se puede viajar con comida. “Se puede llevar un jamón, se puede llevar una tortilla”, confirma, siempre que se respeten las restricciones sobre líquidos en el equipaje de mano. La principal excepción son productos frescos de origen animal o lácteos de países no pertenecientes a la Unión Europea, que se retiran por motivos sanitarios.

Más Allá del Puerto y el Aeropuerto: Las Patrullas Fiscales

El trabajo de la Guardia Civil se extiende más allá del puerto y el aeropuerto. Las Patrullas de Fiscal y Fronteras (PAFIT) se dedican a la “represión del contrabando y resguardo fiscal” en toda la provincia de Málaga.

Vigilan los casi 170 kilómetros de costa para prevenir la inmigración irregular y el contrabando, y controlan aeródromos y puertos deportivos, completando un escudo de seguridad integral.