Novedades del Dacia Spring: Más Potencia y Funcionalidad
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Desde su lanzamiento en 2021, el Dacia Spring ha evolucionado notablemente. Lo que comenzó como un vehículo eléctrico básico y económico, se ha transformado en una opción más completa y funcional, sin perder su atractivo en precio. La actualización para 2026 mejora significativamente las prestaciones y la funcionalidad del Spring, consolidándolo como una opción accesible en el mercado de vehículos eléctricos urbanos.
Nuevos Motores para una Mayor Capacidad
La principal novedad del Dacia Spring reside en la incorporación de dos nuevos motores, con potencias de 70 CV (52 kW) y 100 CV (75 kW), que reemplazan a los anteriores de 45 y 65 CV. Estos motores ofrecen una mayor capacidad, especialmente en situaciones de tráfico que no se limitan exclusivamente a la ciudad. Con estos nuevos propulsores, el Spring permite aventurarse en carretera o autovía con mayor seguridad.
Estos motores no solo proporcionan más potencia, sino también un par superior, hasta un 20% mayor, según la marca, en el rango de 80 a 120 km/h. Esta mejora se traduce en una mayor capacidad de adelantamiento. El Spring original de 45 CV necesitaba más de 26 segundos para realizar esta maniobra, mientras que el modelo de 70 CV la completa en 10,3 segundos y la versión de 100 CV en menos de 7 segundos.
Batería y Autonomía Optimizadas
Por primera vez en el Grupo Renault, se utiliza la tecnología LFP (litio-ferrofosfato) para la batería, lo que proporciona mayor seguridad térmica y longevidad, además de reducir los costes. La batería tiene una capacidad de 24,3 kWh y permite una autonomía de 225 kilómetros en ciclo WLTP, gracias a un consumo medio de 12,4 kWh/100 km.
La ligereza del Spring, alrededor de una tonelada, contribuye a su eficiencia energética, convirtiéndolo en el modelo 100% eléctrico de cuatro plazas más ligero del mercado.
Mejoras Aerodinámicas para Reducir el Consumo
El Spring incorpora mejoras aerodinámicas que ayudan a reducir el consumo. Un conjunto de cubiertas carenadas debajo de la carrocería en la parte delantera, lateral y trasera disminuye la turbulencia aerodinámica bajo el coche, mientras que un nuevo alerón limita la turbulencia generada sobre la sección superior del portón.
Según datos de Dacia, el conductor europeo recorre una media de 34 km al día, en cuatro trayectos y a una velocidad media de 34 km/h. Por lo tanto, la autonomía de 225 km debería ser suficiente para una semana entera con una sola carga. La marca informa que la reducción de consumo obtenida con las mejoras introducidas es del 9%.
Carga y Disponibilidad
El modelo de serie incluye un cargador de corriente alterna de 7 kW, que permite una recarga completa en 3 horas y 20 minutos en un wallbox de la misma potencia, o en 10 horas y 11 minutos en una toma de corriente doméstica.
Opcionalmente, se ofrece un cargador integrado de corriente continua de 40 kW (frente a los 30 kW anteriores) que permite recuperar del 20% al 80% de la batería en 29 minutos.
El motor de 70 CV está asociado al acabado Expression, mientras que el de 100 CV se ofrece en el nivel Extreme. Ambos comparten la batería de 24,3 kWh.
Mejoras Estructurales y de Conducción
El nuevo Spring recibe modificaciones estructurales para mejorar la experiencia de conducción en carretera. Se ha reforzado la parte central de la plataforma, lo que aumenta la rigidez del conjunto y optimiza la distribución de pesos entre los ejes.
La frenada es más segura gracias a una asistencia con mayor mordiente, especialmente con las llantas de 15 pulgadas de serie en el acabado Expression (también se pueden elegir llantas de 14 pulgadas). Ambas versiones incorporan una barra estabilizadora en el eje delantero que mejora la estabilidad en curvas. Los amortiguadores y muelles de la suspensión han sido revisados completamente.
Interior Sencillo e Ingenioso
En el interior, destaca una nueva pantalla central de 10,1 pulgadas con replicación inalámbrica del móvil del usuario en la terminación Extreme y navegación conectada en esta misma versión con el sistema Media Nav Live. La app My Dacia permite programar la carga y preacondicionar la batería.
Fiel a la tradición de la marca, el nuevo modelo incorpora soluciones prácticas y sencillas. El maletero, con 308 litros en condiciones normales y 1004 litros con los asientos traseros abatidos, dispone de un doble fondo para transportar los cables de carga. Estos también pueden guardarse en el maletero de 32 litros habilitado en el vano delantero.
Accesorios YouClip
El Spring puede integrar los accesorios YouClip originales de Dacia. Se suministran de serie tres puntos de fijación: uno en el salpicadero y dos en la consola central. Entre los accesorios se incluyen un soporte para smartphone, otro para una bolsa portaobjetos, con o sin cargador de inducción, y un gadget ‘3 en 1’ que combina portavasos, gancho para bolsos y lámpara portátil. Estos accesorios están disponibles en la red Dacia.
Precios
La variante Expression, de 70 CV, está a la venta por 16.245 euros, mientras que la Extreme, de 100 CV, cuesta 17.445 euros.
