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Teruel se prepara para un hito en la industria aeroespacial europea: la construcción de un astropuerto en su aeropuerto. Este proyecto transformará la región, permitiendo el lanzamiento, aterrizaje y mantenimiento de aeronaves de vuelos estratosféricos, como los dirigibles tipo HAPS, diseñados para operar a 20.000 metros de altitud.

Un proyecto ambicioso en marcha

El 11 de marzo marcó el inicio de las obras con la colocación de la primera piedra del hangar y la nave de producción de dirigibles estratosféricos. Este proyecto, el más grande en la historia del Aeropuerto de Teruel, cuenta con una inversión de 39.774.382,68 euros y está siendo llevado a cabo por la UTE formada por Aldesa Construcciones S.A. e Industria de Infraestructuras Ideconsa S.L., con un plazo de ejecución de 20 meses.

Octavio López, consejero de Fomento en funciones y presidente del Consorcio del Aeropuerto de Teruel, expresó su optimismo durante una visita para supervisar las obras, que ya están en la fase de izado de la estructura.

“Las obras van viento en popa y en plazo como se puede comprobar”, afirmó.

Plazos y dimensiones

Según las previsiones, la construcción avanza al ritmo adecuado para cumplir los plazos establecidos. Se espera que la licitación para que el complejo aeroespacial esté operativo pueda lanzarse en el último trimestre de 2026, con el objetivo de que comience a funcionar en el primer trimestre de 2027.

La magnitud de la nueva infraestructura es notable. El hangar y la nave de producción ocupan una superficie de 2,66 hectáreas, equivalente a cuatro campos de fútbol, con unas dimensiones en planta de 376,20 x 70,80 metros. Además, se habilitará una plataforma de 300 x 220 metros (6,6 hectáreas adicionales) para la operativa de los dirigibles.

Impacto económico y estratégico

Emma Buj, vicepresidenta del Consorcio y alcaldesa de Teruel, destacó la relevancia estratégica del proyecto para la región, afirmando que “uno de los proyectos estratégicos de Aragón es el Aeropuerto de Teruel”.

La alcaldesa resaltó que la infraestructura ha impulsado la economía local, generando “mil empleos industriales en los últimos años” gracias a la actividad del aeropuerto.

Este estratopuerto no solo será pionero por su hangar, único en Europa para la producción de dirigibles, sino también por consolidar a Teruel como un referente en el sector aeroespacial de alta tecnología, sumándose a la ya existente presencia de PLD Space y sus ensayos de motores para cohetes.

Teruel, refugio seguro para aeronaves

Mientras tanto, el Aeropuerto de Teruel mantiene una intensa actividad convencional. Recientemente, ha recibido un mayor número de aeronaves procedentes de aeropuertos de Oriente Próximo, como el de Doha, debido a la tensión en la región tras la guerra en Irán. Actualmente, 23 aeronaves de Qatar Airways se encuentran estacionadas en las instalaciones turolenses, encontrando en Teruel un lugar seguro y con los servicios necesarios para su mantenimiento.

Esta situación refuerza el posicionamiento global del aeropuerto. Octavio López concluyó que “las aerolíneas y las empresas aeronáuticas más importantes del mundo han focalizado Teruel como lugar de estacionamiento y mantenimiento de aviones de referencia a nivel internacional“.