JUICIO A ÁBALOS REVELA NEPOTISMO EN TRANSPORTES Y DIFICULTADES DE LA TRAMA EN OTROS MINISTERIOS
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El juicio contra el exministro José Luis Ábalos, su exasesor Koldo García y el empresario Víctor Gonzalo de Aldama ha comenzado a revelar el alcance de la trama de corrupción que afectó al Gobierno. Las primeras sesiones se han centrado en el nepotismo en empresas vinculadas al Ministerio de Transportes, al tiempo que han evidenciado las dificultades de la organización criminal para expandir su influencia a otros ministerios.
FRACASO EN HACIENDA Y TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Los intentos de la red por extender sus favores a otros ministerios se encontraron con procedimientos burocráticos que, en algunos casos, funcionaron. Un ejemplo es el bloqueo a los intereses económicos de Aldama, quien buscaba el aplazamiento de una deuda tributaria de su sociedad Pilot Real Estate.
Koldo García gestionó una reunión entre Aldama y Carlos Moreno, jefe de gabinete de la ministra de Hacienda, María Jesús Montero. Moreno derivó el asunto a Ignacio Granado, inspector de Hacienda, quien trasladó la consulta a la Agencia Tributaria. Sin embargo, la presión fue inútil y no se produjo el aplazamiento de la deuda, según la Fiscalía.
Granado explicó que procedió como en otras ocasiones ante peticiones “no habituales, pero tampoco infrecuentes”. El asunto fue trasladado a sus superiores y ahí terminó su gestión.
Este episodio evidencia las contradicciones de Aldama, quien inicialmente afirmó haber recibido el aplazamiento gracias a la gestión y haber entregado 25.000 euros a Moreno. Sin embargo, Moreno negó haber recibido el dinero.
En cuanto al intento de la trama por entrar en el sector de los hidrocarburos, Koldo García organizó reuniones de alto nivel, pero en la ventanilla equivocada. En enero de 2021, promovió un encuentro entre Juan Ignacio Díaz Bidart, jefe de Gabinete de la entonces ministra de Industria Reyes Maroto, y los empresarios Claudio Rivas y Carmen Pano, quienes buscaban una licencia de operador al por mayor para Villafuel.
Carmen Pano testificó que Aldama facilitó la reunión gracias a sus “relaciones” en el Gobierno. Su hija, Leonor González Pano, declaró que Claudio Rivas abonó al comisionista un millón de euros por sus gestiones en relación con la licencia.
Sin embargo, el Ministerio de Industria no tenía las competencias legales para otorgar autorizaciones sobre hidrocarburos. El expediente dependía del Ministerio para la Transición Ecológica, que denegó la licencia en diciembre de 2021 al considerar que no se acreditaba la capacidad financiera exigida.
Paralelamente, Aldama buscó premiar a Ábalos con un chalé, gestionando que Claudio Rivas corriera con la compra a través de una sociedad vinculada a Rivas, Have Got Time, con Leonor González Pano como testaferro. En julio de 2021, Ábalos abonó 7.500 euros como fianza y primer mes de alquiler, pero no hizo más abonos. En noviembre, Claudio Rivas decidió dejar a Ábalos sin chalé.
Villafuel solo obtuvo el título de operador en septiembre de 2022, tras subsanar los requisitos técnicos y cuando Koldo García y Ábalos ya no estaban en el Gobierno.
Un informe de la UCO cifra en un millón de euros el dinero invertido por Aldama y Rivas para “comprar la voluntad” de Ábalos, destinando gran parte a la compra del chalé.
ENCHUFES EN TRANSPORTES
A pesar de los intentos fallidos en otros ministerios, se ha acreditado que Ábalos y Koldo García se implicaron en la contratación de dos mujeres vinculadas al ministro en empresas públicas dependientes de Transportes. Jésica Rodríguez, expareja de Ábalos, disfrutó de un sueldo sin tener que trabajar en Ineco y Tragsatec. Claudia Montes fue contratada en Logirail, aunque superiores declararon que estuvo a punto de ser despedida por faltar al trabajo.
Testigos han corroborado que en la contratación de ambas hubo singularidades y avisos para que no se las molestara. Enrique Martínez Torres, exdirector gerente de Logirail, declaró que recibió amenazas de Koldo García por denunciar que Montes no iba a trabajar.
Virginia Barbancho, responsable de Tragsatec, explicó que sus superiores le recomendaron que “la dejara en paz” cuando se percató de que Jésica Rodríguez no trabajaba. Ignacio Zaldivar, responsable de Adif, confirmó que recibió apercibimientos sobre el asunto por parte de Isabel Pardo de Vera, quien a su vez había recibido una llamada del ministro Ábalos.
