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Nuevo Teleférico de Madrid: Un Viaje Renovado al Cielo Madrileño para 2027
El teleférico de Madrid se prepara para una nueva era. Se prevé que la emblemática atracción reabra sus puertas en 2027 tras una ambiciosa renovación que supera los 26 millones de euros.
Modernización y Capacidad Aumentada
El nuevo teleférico contará con 47 cabinas panorámicas y transparentes, diseñadas para transportar hasta 10 pasajeros cada una. Estas cabinas se desplazarán a través de un sistema monocable que promete una experiencia de viaje mejorada.
La Empresa Municipal de Transportes (EMT) está llevando a cabo el desmantelamiento del cableado actual, un paso crucial antes de la demolición parcial de los edificios que albergan las dos estaciones, ubicadas en Pintor Rosales y en el cerro de Las Olivas, en la Casa de Campo.
Mayor Velocidad y Datos Técnicos
Una de las mejoras significativas será el aumento de la velocidad. Las nuevas cabinas podrían alcanzar hasta 6 metros por hora, en comparación con los 3,5 metros por hora de las antiguas. La altura máxima del recorrido se mantendrá en 55 metros, con una longitud total de 2,5 kilómetros. Además, cada cabina podrá soportar un peso de hasta 1.800 kilos.
Un Poco de Historia
El proyecto del teleférico se remonta a finales de 1966, bajo el nombre de Funicular de doble cable Rosales – Casa de Campo de Madrid. Según registros de la época, la construcción enfrentó algunos desafíos y requirió indemnizaciones a personas afectadas. Sin embargo, la EMT sitúa el inicio de la idea de construir un teleférico en la capital el 19 de julio de 1967.
La inversión inicial fue de 100 millones de pesetas, con un plazo de amortización de 25 años. La concesión a la empresa privada original se extendió hasta 2017, momento en el que la EMT asumió la gestión.
Cambios en el Trazado Original
El trazado original del teleférico sufrió modificaciones. Inicialmente, se planeó que la terminal de Rosales estuviera ubicada en la Plaza de España, cerca del Templo de Debod, con un recorrido más largo hasta la Casa de Campo. Sin embargo, esta trayectoria, que pasaba por encima de la estación de Príncipe Pío, no fue aprobada.
La construcción fue llevada a cabo por la sociedad Teleférico de Rosales S.A., bajo la dirección técnica de la empresa suiza Von Roll, especializada en este tipo de infraestructuras. La inauguración, inicialmente prevista para las fiestas de San Isidro, se pospuso debido a objeciones de los vecinos de la colonia Manzanares.
Inauguración y Primeros Años
El teleférico de Madrid fue inaugurado el 26 de junio de 1969 por el alcalde Carlos Arias Navarro, como un evento social, técnico y cultural de gran importancia para la ciudad. En sus primeros años, alcanzó una media de 6.000 pasajeros diarios, con una capacidad de 1.200 pasajeros por hora y un tiempo de trayecto de aproximadamente 11 minutos.
En el antiguo teleférico, Rosales era la estación motriz, mientras que Casa de Campo funcionaba como estación de reenvío. Ambas estaciones estaban conectadas por cables, incluyendo el cable portador, el cable tractor y un cable eléctrico telefónico.
Preocupaciones Ambientales y Demandas Actuales
La Plataforma Salvemos la Casa de Campo sigue de cerca las obras del nuevo teleférico. Carlos Buchó, presidente del colectivo, destaca que la idea de un funicular a la Casa de Campo surgió en 1932, después de que la Segunda República abriera el espacio al público.
La plataforma tiene dos demandas principales: la eliminación del acceso en coche al aparcamiento en la cima del cerro de Las Olivas y la reducción de la iluminación en la zona.
