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Foto: triumph press – Todos los derechos reservados
Triumph eleva su Trident 660 a un nuevo nivel, transformándola en una opción aún más atractiva dentro del competitivo segmento de las naked de media cilindrada con un enfoque deportivo. La principal novedad de esta roadster británica reside en su motor, que ofrece un incremento significativo en su rendimiento de cara a 2026.
Motor Tricilíndrico Mejorado
El motor tricilíndrico de 660cc ahora desarrolla **95 CV** (anteriormente 81 CV) a 11.250 rpm, junto con un par máximo de **68 Nm** a 8.250 rpm. Estas mejoras se deben a una serie de modificaciones internas en el motor, que incluyen tres cuerpos de mariposas individuales de 44 mm, una caja de aire de mayor tamaño, una culata revisada y una nueva puesta a punto.
Además, la zona roja del tacómetro se ha extendido un 20% más arriba, alcanzando las 12.650 rpm, lo que proporciona un régimen de revoluciones más amplio. El sistema de escape, la caja de cambios y el sistema Shift Assist también han sido revisados para optimizar el rendimiento.
Para aquellos que necesiten cumplir con las restricciones del carnet A2, existe un kit de limitación a 35kW disponible como accesorio, que puede ser retirado cuando sea necesario.
Diseño y Parte Ciclo Renovados
Las mejoras no se limitan al motor.
La nueva Trident 660 refuerza su imagen deportiva con una carrocería rediseñada y nuevas formas en el depósito de gasolina, que ahora es más ancho y presenta hendiduras para las rodillas. El asiento de dos piezas también ha sido renovado, al igual que la tapa de asiento opcional y el faro delantero con su soporte.
Se ofrecen tres opciones de color: **Cosmic Yellow** y **Stone Grey**, como esquemas premium, y **Snowdonia White**, como color de serie; todos ellos decorados con nuevos gráficos.
La parte ciclo también ha sido actualizada. La Trident 660 cuenta con un chasis rediseñado y un nuevo amortiguador trasero Showa de 130 mm de recorrido con ajuste en precarga y extensión. En la parte delantera, equipa una horquilla de alta gama Showa BPF de 41mm con 120mm de recorrido.
Las llantas de aluminio fundido vienen de serie con neumáticos Michelin Road 5. La frenada delantera se confía a un doble disco de 310 mm con pinzas Nissin de dos pistones.
Su baja altura de asiento, de 810 mm, y su estrecho arco de pierna facilitan las maniobras a baja velocidad, mientras que el nuevo manillar, más ancho en el modelo 2026, ofrece mayor palanca y comodidad. Estas mejoras, junto con su bajo peso en orden de marcha de 195 kg, refuerzan su agilidad y manejabilidad.
Tecnología y Electrónica
La Trident 660 equipa un acelerador electrónico que incorpora tres modos de conducción: **Sport**, **Road** y **Rain**, cada uno con una respuesta optimizada del acelerador, el ABS y los ajustes del control de tracción para diferentes condiciones. La IMU de seis ejes activa el ABS y el control de tracción desconectable, ambos optimizados para curvas.
El Triumph Shift Assist permite subir y bajar marchas sin embrague, y el control de velocidad, ambos de serie, hacen que los viajes largos sean más cómodos.
El panel de instrumentos combina una pantalla TFT a color con una pantalla LCD. La conectividad MyTriumph viene de serie y permite el uso de la navegación.
Disponibilidad y Precio
La Trident 660 estará disponible desde **8.895€**, con llegada a los concesionarios oficiales prevista para marzo de 2026.
