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BYD Seal 6: ¿Alcanza los 1.500 km de autonomía prometidos?
Un creador de contenido especializado en automóviles ha sometido a prueba el BYD Seal 6, un vehículo que promete una autonomía homologada superior a los 1.500 kilómetros con un solo depósito. El reto: completar un circuito Madrid-Valencia-Barcelona-Madrid, pasando por Zaragoza, sin repostar.
El Desafío: Autonomía Real vs. Especificaciones Técnicas
El conductor partió de Madrid con el depósito lleno y precintado para garantizar la veracidad de la prueba. El objetivo era claro: verificar si la autonomía oficial se corresponde con el uso real en autopista.
Desarrollo de la Prueba
La primera etapa del viaje transcurrió sin problemas, alcanzando Valencia en menos de cuatro horas.
Tras una noche en Cullera, la ruta continuó hacia Barcelona, donde se realizó una parada para comer antes de afrontar el tramo final.
A 100 kilómetros de completar el circuito, el indicador de autonomía del BYD dejó de mostrar cifras concretas, entrando en reserva. Poco después, la pantalla dejó de informar sobre los kilómetros restantes, aumentando la tensión durante los últimos kilómetros.
Finalmente, a 20 kilómetros de una gasolinera cercana a Madrid, el equipo decidió repostar para evitar quedarse sin combustible. El odómetro marcaba 1.382 kilómetros recorridos con un solo depósito.
Resultados y Conclusiones
Aunque la cifra final fue inferior a los 1.500 kilómetros homologados, el conductor explicó que la diferencia se debe al tipo de conducción. Durante la prueba, el vehículo circuló constantemente a 120 km/h en autopista, lo que incrementa el consumo en comparación con un uso mixto (urbano e interurbano).
El creador de contenido concluyó que, en condiciones de conducción más variadas, el BYD Seal 6 podría alcanzar la autonomía prometida por el fabricante.
Implicaciones y Perspectivas Futuras
Esta prueba refleja la tendencia creciente hacia vehículos con autonomías cada vez mayores, que compiten con las ventajas tradicionales del diésel.
El BYD Seal 6 se posiciona como una alternativa para quienes realizan desplazamientos largos con frecuencia.
Con más de 1.380 kilómetros recorridos en condiciones exigentes, el modelo demuestra que las cifras homologadas no están tan alejadas de la realidad. Se esperan nuevas pruebas independientes que confirmen estos datos y proporcionen información más precisa a los consumidores.
¿Podría este tipo de vehículos marcar el fin de la era del diésel para los conductores de largo recorrido?
