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¡Alerta en motores diésel! Mecánico revela grave problema con el aceite
Un mecánico de la cuenta de TikTok @autokom ha alertado sobre un problema recurrente en vehículos diésel modernos que está causando dolores de cabeza a muchos conductores.
Opel Astra con un grave problema
El caso en cuestión es el de un Opel Astra diésel cuyo propietario se vio obligado a realizar un segundo cambio de aceite en menos de un mes. La advertencia inicial del mecánico en su video de TikTok es contundente: “Si este coche cambió el aceite hace un mes, tiene que volver a cambiarlo otra vez”.
Nivel de aceite alarmantemente alto
Para demostrar el problema, el mecánico procedió a verificar el nivel de aceite del vehículo. La dificultad para visualizarlo claramente en la varilla lo llevó a utilizar un truco: adherir un trozo de cinta de carrocero. Este método reveló que el nivel superaba con creces el máximo recomendado por el fabricante.
“Además de aceite hay otra cosa”, advirtió, sugiriendo la presencia de una mezcla de líquidos en el cárter.
Aceite diluido como agua
El exceso de nivel no era el único síntoma preocupante. Al extraer una muestra del aceite, el mecánico constató que su fluidez era completamente anómala. El aceite caía como si fuera agua, una clara señal de que había perdido la viscosidad necesaria para lubricar y proteger adecuadamente los componentes del motor.
La causa: regeneraciones fallidas del filtro de partículas (DPF)
Aunque el mecánico planteó la pregunta en el aire, todo apunta a un problema común en los motores diésel equipados con filtro de partículas (DPF). Durante los ciclos de regeneración del DPF, se inyecta combustible adicional para incinerar las partículas de hollín acumuladas.
Si estos ciclos se interrumpen con frecuencia, parte de ese gasóleo no quemado puede filtrarse por las paredes del cilindro y acabar en el cárter, mezclándose con el aceite.
Consecuencias nefastas para el motor
Esta contaminación provoca que el nivel de la mezcla suba y, lo que es más grave, que el aceite se diluya y pierda sus propiedades lubricantes. Circular en estas condiciones aumenta drásticamente el riesgo de sufrir una avería grave por desgaste prematuro de piezas clave como el cigüeñal, los pistones o el turbo. Un fallo de este calibre puede resultar en reparaciones extremadamente costosas.
Soluciones y prevención
La solución inmediata es, como indica el profesional, volver a cambiar el aceite y el filtro. Sin embargo, para evitar que el problema se repita, es fundamental diagnosticar el origen del fallo en el sistema de regeneración del DPF.
Este tipo de advertencias son cada vez más frecuentes, ya que los mecánicos utilizan las redes sociales para aconsejar a los conductores y evitar averías costosas.
