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Aumento en la Venta de Vehículos Electrificados en España, Pero la Industria Pide Cambios Urgentes
El mercado español de vehículos electrificados ha mostrado señales de crecimiento al inicio de 2026, con un notable incremento en las matriculaciones. Sin embargo, la industria automotriz advierte que el ritmo actual es insuficiente para alcanzar los objetivos de descarbonización establecidos por la Unión Europea.
Aumento en las Matriculaciones: En enero, se registraron 16.654 unidades de vehículos electrificados, representando un aumento del 46,7% en comparación con el mismo mes del año anterior. Esto sitúa la cuota de mercado de los eléctricos e híbridos enchufables en un 18,6%, un aumento significativo pero aún lejos de una adopción masiva.
El Auge del Híbrido Convencional
El turismo electrificado lideró el crecimiento con 15.212 unidades vendidas, un aumento del 48,3%. No obstante, los híbridos no enchufables se consolidan como la opción preferida por los consumidores españoles.
Con 35.651 unidades matriculadas y un crecimiento del 15,8%, representan uno de cada dos turismos vendidos. Esto indica que los compradores buscan las ventajas de la etiqueta ambiental, pero son cautelosos con la tecnología que requiere carga externa, debido a la infraestructura y el sistema de incentivos.
Críticas al Plan Moves III y Demandas del Sector
Esta preferencia por el híbrido convencional refuerza las peticiones del sector automotriz. La industria insiste en que el Plan Moves III necesita una transformación para convertirse en un incentivo real y no solo una promesa de descuento.
Según la Asociación de Fabricantes ANFAC, no existen ayudas efectivas para los vehículos electrificados. No se ha publicado el Plan Auto + ni está en vigor la prórroga de la deducción del 15% en el IRPF por la compra de un vehículo eléctrico.
La asociación subraya la necesidad de dar certidumbre al mercado y consolidar la transformación hacia la electromovilidad.
Faconauto coincide en que la falta de un plan de ayudas ha frenado las compras y la generación de pedidos. Es fundamental comunicar los detalles del plan, especialmente las cuantías y su retroactividad, para dar confianza al comprador y evitar el estancamiento del mercado.
Ganvam también destaca que el mercado necesita certezas y no promesas. El retraso en la activación del plan Auto+, unido a la derogación de la deducción del 15% en el IRPF, frena las operaciones en un momento en que el mercado crecía a doble dígito.
La Necesidad de Ayudas Inmediatas y Reforma Fiscal
La principal queja de fabricantes y distribuidores es que las ayudas no llegan al comprador de manera inmediata. El sector demanda una reforma del sistema para que la subvención se aplique directamente en la factura, eliminando las demoras que desincentivan a los usuarios.
Además, la industria pide una reforma fiscal ambiciosa que acompañe la transición energética.
Entre las medidas reclamadas se encuentra la exención de tributar por las ayudas recibidas en el IRPF, ya que el beneficio real del Moves se reduce al realizar la declaración de la renta.
Asimismo, el sector solicita una mayor agilidad en el despliegue de la red de carga de alta potencia e incentivos fiscales para las empresas que renueven sus flotas con vehículos cero emisiones.
A pesar de las cifras positivas en volumen, la industria insiste en que el crecimiento no debe confundirse con el éxito. Sin un cambio estructural en las ayudas y la fiscalidad, España corre el riesgo de estancarse en una transición a medias.
