El administrador de la infraestructura ferroviaria, Adif, ha acordado
con las operadoras Renfe, Iryo y Ouigo suprimir los últimos trenes que
circulaban cada jornada por el corredor de alta velocidad entre Madrid y
Barcelona, así como prolongar los tiempos de viaje en unos 25 minutos,
han informado fuentes del gestor ferroviario.
Adif ha explicado
que estos nuevos horarios se establecerán a partir de este jueves, 5 de
febrero, y que las medidas permitirán a los equipos de mantenimiento de
la compañía desarrollar las tareas de conservación de la infraestructura
cuando no circulan servicios comerciales.
Este acuerdo se
produce un día después de que Adif pidiera a las operadoras ferroviarias
que suprimieran los últimos trayectos de la jornada, ya que esos trenes
llegaban en el horario de mantenimiento que se usa a efectos de
revisión y reparación de la infraestructura.
Con este acuerdo,
Adif subraya que los tiempos de viaje de todos los demás trayectos de
ese corredor se prolongarán aproximadamente 25 minutos.
Así, las
operadoras optimizarán y adaptarán la explotación de sus servicios con
el objetivo de permitir a Adif realizar las tareas de conservación de la
infraestructura.
Según explicó Renfe este lunes, en aplicación
de la recomendación de Adif, la operadora ha suprimido los AVE con
salida de la estación de Madrid-Puerta de Atocha de las 20:27 y las
21:07 horas y, en sentido contrario, el que sale de Barcelona-Sants a
las 21:05 y a las 21:15 horas.
Por su parte, Ouigo detalló en
una nota de prensa que, dadas la limitaciones temporales de velocidad en
la línea Madrid-Barcelona y en coordinación con Adif, mantiene
suspendidos desde el pasado jueves el tren que sale de Barcelona a las
06:25 horas y el que sale de Madrid a las 21:02 horas.
La
compañía de capital francés ha reagrupado a los viajeros del primer
servicio de la mañana en el de las 07:35 horas, con un tren en doble
composición. Igualmente, los viajeros del tren con salida de Madrid a
las 21:02 horas se han reubicado en el anterior, con salida a las 20:10
horas, que también circulará en doble composición.
En cuanto a
Iryo, la italiana ya había cancelado desde la semana pasada los últimos
servicios entre Madrid y Barcelona para garantizar suficientes tiempos
de rotación.
