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Habilitan un carril exclusivo en la AP-7 para autobuses afectados por el corte en Martorell
El Servei Català de Trànsit (SCT) ha implementado una medida para mitigar los inconvenientes causados por el corte de la AP-7 en sentido sur, a la altura de Martorell. A partir de este miércoles, se ha habilitado un carril exclusivo para autobuses interurbanos y autocares que prestan el servicio alternativo de Renfe, en el tramo entre Martorell y Gelida.
Objetivo: Reducir los tiempos de recorrido
El objetivo principal de esta iniciativa es reducir los tiempos de recorrido de estos medios de transporte público, que se han visto significativamente afectados por el cierre total de la vía. Ramon Lamiel, director de Trànsit, explicó que esta solución temporal responde a una propuesta territorial autorizada por la dirección de la obra.
Detalles de la operativa
Los autobuses de la línea regular E6, que conecta Barcelona con Vilafranca, y los vehículos fletados por Renfe podrán utilizar el carril derecho de la autopista, actualmente cerrado al tráfico general por las obras. Esto les permitirá acortar sus trayectos tomando la salida de Gelida, antes de la zona de reparación, para continuar hacia Sant Llorenç d’Hortons y Sant Sadurní.
Se han establecido condiciones estrictas de circulación para garantizar la seguridad.
Los autobuses no podrán adelantar y deberán mantener una velocidad máxima de 80 km/h. Además, personal de seguridad controlará el acceso al carril habilitado.
Afectación por el derrumbe
El corte de la AP-7, originado el 21 de enero por un accidente ferroviario que provocó el derrumbe de un talud, continúa generando importantes problemas de movilidad en las comarcas del Penedès y el Baix Llobregat. Aunque se reabrió un carril temporalmente, tuvo que ser cerrado nuevamente para facilitar las obras de consolidación.
Previsión de reapertura
El SCT, en coordinación con el Ministerio de Transportes, realiza un seguimiento diario de las obras. Ramon Lamiel ha asegurado que los trabajos avanzan según lo previsto y se mantiene la fecha del 9 de febrero para la reapertura de la autopista.
No obstante, Lamiel admitió que condiciones climáticas adversas podrían afectar el calendario.
Aún se desconoce si la reapertura será con los tres carriles operativos o solo con dos. En todo caso, descartó que se abra únicamente un carril.
Alternativas de tráfico
Mientras duran las obras, Trànsit ha implementado una estrategia para distribuir el tráfico a través de vías alternativas, como el levantamiento del peaje de la C-32, el desvío por el itinerario del Ordal (N-340) y la opción de circular por la A-2 hasta Igualada para luego bajar por la C-15 y recuperar la AP-7 a la altura de Vilafranca.
Descartado el ‘by-pass’ en sentido norte
El director del SCT ha descartado habilitar carriles en sentido norte (sentido Barcelona) para facilitar la circulación en sentido sur, una opción conocida como “by-pass”. La principal razón es la seguridad vial, ya que el reglamento prohíbe que los vehículos pesados circulen en carriles en sentido contrario, lo que supondría un grave riesgo en una vía con un alto volumen de camiones como la AP-7.
