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Huelga ferroviaria en España: Sindicatos denuncian exclusión en negociaciones y falta de mantenimiento
La huelga ferroviaria convocada para la próxima semana por Comisiones Obreras (CCOO) y UGT se enfrenta a controversias. El Sindicato Ferroviario ha denunciado la exclusión de su organización y otras como CGT de las negociaciones con el ministerio.
Exclusión de sindicatos y “engaños”
Según Rafael Escudero, portavoz del Sindicato Ferroviario, el ministerio busca “desconvocar” la huelga más que solucionar los problemas, evitando “testigos incómodos” que denuncien sus “intentos de engaño”.
Considera que el Gobierno busca un acuerdo con tres sindicatos para la imagen, ignorando los problemas de fondo.
Modelo de mantenimiento en el punto de mira
La clave, según el sindicato, está en un “cambio radical en el modelo de mantenimiento”. Denuncian “carencias importantísimas de personal” en las bases de Adif, impidiendo un mantenimiento preventivo eficaz, esencial para verificar y solucionar problemas antes de que ocurran.
Privatización y falta de coordinación en la alta velocidad
El problema se agrava en la alta velocidad, donde el mantenimiento está “todo externalizado, todo privatizado”.
Escudero denuncia falta de coordinación de Adif, permitiendo que empresas externas actúen “a su libre albedrío”. La precariedad laboral genera “alta rotación de personal”, afectando la formación y eficacia en la resolución de incidencias.
Como ejemplo, una contrata tarda horas en reparar una avería, mientras que personal de Adif la soluciona en minutos.
Por ello, insisten en que “Adif tiene que coger el toro por los cuernos y ser el que lidere el mantenimiento con los recursos suficientes”.
Retrasos y seguridad comprometida
Una consecuencia visible es el retraso de 25 minutos en la ruta Madrid-Barcelona, resultado de limitaciones de velocidad impuestas tras recientes incidentes. Aunque estas vibraciones afectan al confort, Escudero advierte que la seguridad “se puede ver comprometida a un cierto plazo” si no se reparan las deficiencias.
El desgaste continuo puede causar fatiga en el material y romper el carril.
Pesimismo ante la reunión
Escudero se muestra pesimista ante la reunión, previendo “una salida en falso” con compromisos vagos y sin “ninguna garantía real” de solucionar el “deterioro que tenemos en la infraestructura”.
