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Stellantis ha anunciado una reestructuración masiva de su negocio valorada en aproximadamente 22.200 millones de euros. Esta decisión, que se dio a conocer durante la presentación de los resultados preliminares del segundo semestre de 2025, responde a un cambio profundo en la estrategia del grupo, que ahora prioriza la libertad de elección del cliente entre motores de combustión, híbridos y eléctricos.

Este ajuste contable y operativo tendrá un impacto significativo en las cuentas de la compañía, proyectando una pérdida neta de entre 19.000 y 21.000 millones de euros para la segunda mitad del año.

Estos cargos extraordinarios se deben principalmente a la cancelación de proyectos considerados no rentables a escala global y al deterioro de activos vinculados a plataformas tecnológicas que han sido redimensionadas para adaptarse a las preferencias actuales de los consumidores. También se incluyen provisiones destinadas a la reestructuración de la plantilla, con un coste de 1.300 millones de euros, y un ajuste al alza en las garantías contractuales por valor de 4.100 millones.

Impacto en el mercado y medidas adicionales

La reacción de los mercados financieros ante este cambio estratégico no se ha hecho esperar, reflejando la incertidumbre de los inversores.

Las acciones del grupo experimentaron una caída superior al 25% en una sola sesión, alcanzando niveles mínimos. Para proteger la solidez de su balance y preservar la liquidez industrial, el consejo de administración ha suspendido el pago de dividendos previstos para 2026.

Adicionalmente, la empresa fortalecerá su estructura de capital mediante la emisión de hasta 5.000 millones de euros en bonos híbridos perpetuos.

Cifras preliminares y perspectivas futuras

Stellantis ha adelantado cifras preliminares que reflejan el impacto de este reajuste en sus cuentas:

• Pérdida Neta: Se estima entre 19.000 y 21.000 millones de euros para el segundo semestre de 2025.
• Ingresos Netos: Se sitúan entre 78.000 y 80.000 millones de euros.
• Resultado Operativo Ajustado (AOI): Será negativo, con pérdidas de entre 1.200 y 1.500 millones de euros.

A pesar de la magnitud de las pérdidas, la dirección de Stellantis, liderada por Antonio Filosa, considera que estas medidas son necesarias para garantizar un crecimiento rentable a largo plazo. La compañía observa señales de recuperación en el volumen de pedidos y en los ingresos netos del último tramo del año, lo que les permite proyectar un 2026 más optimista con una mejora en los márgenes operativos.

Nuevo plan estratégico

El nuevo plan estratégico, que se detallará el próximo mes de mayo, tiene como objetivo convertir este ajuste en la base de una estructura más ágil y adaptada a un mercado donde la convivencia de distintas tecnologías de propulsión será la norma en los próximos años.